青海太阳能资源约占的11%，光热资源平均年辐射总量可达每平方米兆焦耳，仅次于；同时，该省可用于新能源开发的荒漠土地面积约10万平方公里，装机规模可达35亿千瓦，折合年发电量约5.6万亿千瓦时，是三峡电站年发电量的56倍。
日前，记者沿着G214道一路向南，到达曾以荒漠化闻名的青海省海南州共和县塔拉滩。
“看，远山的北面是青海湖，山的东南面是龙羊峡水库，咱们的脚下是光伏的海洋。”家电投黄河水电公司(以下简称“黄河公司”)光
伏维检公司副总经理向记者介绍。
在塔拉滩，座落着世界规模、装机容量85万千瓦的龙羊峡水光互补光伏电站，该电站自2014年投产以来，已累计发电70亿千瓦时，对应到火力发电，相当于节约标准煤280万吨，减少化碳排放近700万吨。
说，“水光互补”关键技术的突破，实现了水力发电和光伏发电快速补偿的功能，为大规模光伏并网电站稳定入网提供了全新的途径，填补了内大规模水光互补关键技术的空白。
黄河公司、平说，近三年来，黄河公司组织开展了水光互补、风水光互补、风水光储互补的实践和电化学储能的研究。
“2018年，102万千瓦光伏和95万千瓦风电相继投产发电。黄河上游干流配备储能进行新能源联合运行，采用大流量、高扬程储能泵站从下一梯级水库抽水至上一梯级水库，将新能源电能以水的势能储存，实现了新能源电量搬移。”谢小平说，目前，黄河上游已形成梯级开发格局，其所处西北地区也是新能源大规模开发及外送地区。
在三江源头的青海省玉树州、果洛州等高海拔地区，也先后建成10千瓦以上独立光伏电站近300座，有效消除了无电乡、无电村。
而在青海省柴达木盆地，德令哈光热发电项目也填补了大规模槽式光热发电技术空白，格尔木、德令哈2个基地成功入选家能源局光伏发电基地名单。
此外，继2017年、2018年，青海省开展“绿电7日”“绿电9日”后，2019年6月9日0时至23日24时，青海连续15天360小时全部使用清洁能源供电，再次刷新世界纪录。
天然橡胶是一种以聚异戊二烯为主要成分的天然高分子化合物，分子式是（C5H8）n，其橡胶烃（聚异戊二烯）含量在90%以上，还含有少量的蛋白质、脂肪酸、糖分及灰分等。天然橡胶的物理特性。天然橡胶在常温下具有较高的性，稍带塑性，具有非常好的机械强度，滞后损失小，在多次变形时生热低，因此其耐屈挠性也很好，并且因为是非极性橡胶，所以电绝缘性能良好。 2016年经济工作会议提出去产能、去库存的任务，PVC去产能趋势较为明显，而PP产能扩增计划仍较多，若不及时控制PP产能的扩增速度，PVC的现在即为PP的明天。相对PP而言，PE的产能扩增速度相对较低，PE与PP价差较大，华东区域的价差在1800元吨。 而水性树脂涂料同溶剂型树脂涂料相比，漆膜具有微孔结构，它能允许水汽渗透而液体不能渗透，能释泥内部的气体压力，从根本上解决漆膜鼓泡的毛。所以地坪涂料向树脂水性化发展成为必然趋势。地坪涂料在工业地坪行业占有重要地位。
（2）不干性油醇酸树脂：不能单独在空气中成膜，属于非氧化干燥成膜,主要是作增塑剂和多基聚合物（油）。用作基组分时可与树脂配制烘漆或与多异酸酯固化剂配制双组分自干漆。（3）半干性油醇酸树脂：性能在干性油、不干性油醇酸树脂性能之间。
其次,聚醚基的引入还使被整理纤维或织物的湿性、抗静电性、易去污性增加,所以聚醚硅油在衣物柔软剂、化妆品、洗发用品中使用较多。聚醚硅油的另一主要用途,是作为表面活性剂用于聚氨酷泡沫的稳定剂,也称作匀泡剂,调整聚氨醋泡沫塑料的气泡降。
所以一直以来，关于儿童漆的争议从未断过，但这也反映了消费者对儿童漆的关注。同时，今年以来，也有不少机构对儿童漆进行各项质量检测，证明儿童漆产品的有害物质确实远远低于标准。随着市场对儿童漆的认知度不断增大，不少涂料品牌加入生产儿童漆的行业。 汽车涂料要满足金属表面涂膜的耐候性、耐热性、耐酸雨性、抗紫外照射性以及色相的耐迁移性能等等。本文从汽车涂料的几种常见颜色分类说明有机颜料在汽车涂料中的应用。2.2.1红色配制红色的汽车涂料是一个复杂的问题,红色有机颜料的擦拭褪色是一个很大的难题,如汽车面漆低温烘烤易擦拭褪色,烘烤温度过高红色有机颜料易黄变。 公司始终贯彻执行环保要求，通过不断的技术创新和产品改进，现水性工业涂料产品已经达到欧盟标准，且具有无重金属、无苯系物、低VOC的特点（可溶性铅、镉、铬、含量均为0mgkg，挥发性有机化合物（VOC）80gL）。 其次，加快工业结构调整，加大绿投资力度，大力发展新兴绿产业。在保持工业体系完整性的前提下，积极化解产能过剩，淘汰钢铁、有、建材、化工等行业的高耗能高污染产能，推进企业兼并重组，推动落后产能和僵尸企业退出。 1996年天然胶产量已达到42万吨，成为第五大天然胶生产。2014年天然橡胶发展现状分析#（一）内经济下行压力加大，橡胶企业生存艰难。目前经济正处于增长速度换挡期、结构调整阵痛期和前期政策消化期，“三期叠加”带来的挑战和压力。 4年来，中橡协组织行业重点企业及技术专家，一步一个脚印，扎扎实实开展工作，完成了《绿色轮胎产业发展研究》，制定并发布了部《绿色轮胎技术规范》，完成了《轮胎标签制度研究》课题，到现在进行后的《轮胎标签分级标准》审查。
