尽管人们普遍认为智能家居是一个万亿级蓝海市场，但很多公司团队试了各种招、砸了很多钱，那扇大门还是岿然不动。作为未来十年家庭生活消费重要的场景经济，智能家居的生态产业链包括智能家电、通讯、语音交互技术、指纹识别技术等技术提供者，以及各种新奇特智能硬件生产厂家;还有电商众筹平台、线下经销渠道。在体系庞杂、产业交织的智能家居面前，创业者如何寻找到一个合适的切入口，“一根针捅破天”的尖型产品，打破在智能家居大门外转悠、干着急的局面，当下为紧迫的事情。半导体项目获家层面支持，大基金48亿元投资成为公司第二大股东。未来大陆有望打造“设计+晶圆代工+封装测试”PA类IDM全产业链。具体到投资，建议从两线把握。上游设计领域：重点关注化合物射频PA公司被并购机会。PA设计公司独立生存的空间逐步缩小。出于提升性能、降低成本、提升平台竞争力等因素考虑，占据资金和产业优势的基带芯片公司，具备收购射频设计公司补全平台设计链的强烈意愿。下游代工领域：看好积极布局化合物半导体代工领域的LED龙头企业三安光电。
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在的指导下孵化出价值100亿美元的大疆创新无人机公司,而的角色除了早期投资者和董事长之外,还是大疆创始人、CEO汪滔的老师。作为科技大学的一名教授,李泽湘正在实践一条独特的创业孵化道路。除了大疆,由的学生石金博、俞春华创办机器人公司李群自动化,于今年4月28日宣布完成B轮数千万美元投资,今年销售额稳过2000万元;另一个专做水上特斯拉电动机的公司逸动科技,同样由李泽湘学生创办,今年获得清水湾基金、红杉资本参与投资的别A轮融资。二、全新交互：自动驾驶防守反击近期，特斯拉自动驾驶事故频发，使得一窝蜂转向了对自动驾驶的质疑。然而，自动驾驶必然是未来汽车发展方向。无论是的GoogleX实验室一直以来对自动驾驶的追求，近期Uber大批量聘用自动驾驶专家，还是无人驾驶系统的陆续曝光，都推动真正可行的自动驾驶提前到来。自动驾驶菲亚特·克莱斯勒（FiatChrysler）准备生产100辆自动驾驶克莱斯勒帕西菲卡插电式混合动力迷货车，它是汽车开发项目的一部分。
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从1辆车到10万辆车只用了4个月，这是北京马路边“橙黄大战”的互联网速度。如果不是摩拜、ofo，在城市出行中被边缘化的是“自行车王”的概念，也是一个产业和一种慢生活节奏。因为共享单车，“互联网+”、共享经济、交通变革，甚至制造业升级、公共服务改革，诸多要素找到了产业融合契合点。对于一座城一群人而言，用App踏转的不只是一辆车，也是交通疏解、绿色出行、创新涌动、城市形象提升的加速器。重回出行风口自行车的价值越来越被“油电气”驱动的汽车、电动车包括电动单车、三轮车取代。转变，就是转变们对稀土的观念。稀土是的重要战略资源，这个观点估计是没有人反对的。但一些专家对稀土的重要性承认是承认，可对如何做好稀土的管控却有不同的观点。除了大家所知的“严控”观点之外，还有“稀土不‘稀’论”、“稀土替代论”和“稀土无用论”，这些观点时不时从一些人的口中或媒体平台传播出来，干扰了们家稀土管理的思想统一和行业政策的制订，不自觉成为了外某些企业想操纵稀土的“应声虫”。