在《消费者报告》的测试中，倍耐力的超高性能和高性能轮胎因为抓地力和舒适性而获得高分。倍耐力的全季车胎具有良好的胎面寿命，并在大多数天气条件下表现的十分良好。倍耐力的抓地力非常强悍，但得忍受同样强悍的胎噪。德马牌（Continental）：69分德马牌，其实是零部件巨头大陆汽车电子（ContinentalAutomotive）旗下的同名轮胎品牌，在大陆转译成了“马牌轮胎”，因为Continental的logo就是一匹跃马。
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值得注意的是，虽然管规范已开始酝酿，但围绕共享单车的管理仍有太多的问题需要进一步研究思考，尤其是停车网点布局和道路规划等涉及更多因素。正因如此，共享单车平台与之间的合作也显得尤为重要。“们现在正积极和有关部门协商制定城市共享单车管理办法，出台相关车辆使用规范，对违规停放用户给予信用披露、行政处罚等相应的管理机制。”吕城江说。希望得到、规划部门、城市管理等部门的更多包容和支持，是骑呗、摩拜、ofo的共同呼声，它们期望能在城市主干道交叉口及小区、商场、写字楼等主要场所设定相关停车点。
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GCS柜：（MCC）GCS柜：（MCC） 主构架 主架构采用8MF型开口型钢，型钢侧面分别有模数为20mm和100mm的直径9.2mm的安装孔 装置的各功能室相互隔离，其隔室分为功能单元室、线室、电缆室 GCS型低压配电柜。
然而2011年，AMDBulldozer架构的微处理器由格罗方德代工32纳米制程时，因良率过低，造成原订2011年第1季出货的进度，一路延误到2011年第4季，使得后来AMD将部分订单转交给台积电。ATIC作为金主，持续投入高额资本在先进制程的研发上；然而这条路走得始终不顺遂。台积电在2011年即量产28纳米制程，格罗方德却迟至2012下半年才正式量产。在14纳米FinFET工艺上，格罗方德于2014年获得三星的技术授权专利，但自主研发能力也因此遭人诟。
双手离开方向盘任汽车自由飞驰的感觉实在是有点爽。然而，2016年5月7日在美发生的由于采用自动驾驶导致的死亡事故为这一技术敲响了钟，也让大众对于自动驾驶技术的成熟程度产生质疑。虽然，从每亿公里事故率的角度来说，特斯拉仍属于相对安全的车型(其事故率仍远低于平均水平)，但是自动驾驶技术目前仍无法完全代替手动驾驶这一点也已明确。在中文版网站上，特斯拉现已将“自动驾驶”的表述修正为“自动辅助驾驶”，以提示消费者仍需对车辆行驶状况及时保持关注，自动驾驶相关功能仍处于“辅助”的地位。