桥梁气囊内模(橡胶充气芯模)特别适用于超长与大直径空心构件、异型截面空心构件混凝土浇筑的要求，其操作简单轻便，使用方便，具有良好的耐老化性能，适用范围广，可反复使用多次，在降低成本和加快施工进度方面桥梁气囊内模也显示出其优点和长处橡胶充气芯模作为一种制孔工具，在混凝土构件预制中应用越来越广泛，尤其是在桥梁梁（板）预制生产中，它作为芯模板（或内模板）大有取代钢制内模板的局势。它重量相对较轻，且结构简单，安装和拆卸方便快捷，更能适合混凝土施工连续性的要求。
桥梁气囊内模在建筑中的作用怎么样？
虽然圆形断面橡胶芯模板已得到了广泛的应用，但多边形和不规则的异形断面橡胶芯模板（或内模板）仍然没有完全取代钢模板的职能，原因就在于此。在此根据自己多年来的施工经验和对混凝土空心板及橡胶芯模板的研究，针对多边形及不规则的异形断面空心板采用橡胶芯模板成孔工艺施工的缺陷，找到了一种解决空心板厚度缺陷的方法，这里我们总结出来同广大桥梁工程和土建工程施工、研究人员探讨。
桥梁气囊内模在建筑中的作用怎么样？
首先，5mm钢板厚度小，加入胶囊与顶板混凝土之间不会影响芯模与空心板箱室结构尺寸；其次、钢板刚度大，能够切实加强芯模胶囊刚度；第三、该尺寸每块钢板重较轻（仅为17.66kg），便于人工安装拆卸；第四、不会嵌入顶板混凝土，钢板顶面刷 脱模剂 ，芯模胶囊放气后钢板靠自重可自行掉落；第五、施工方便：安装芯模胶囊时将钢板置于胶囊顶部，芯模胶囊充气后钢板随胶囊浮起就位，人工略做调整加上防浮压杠和压块即可，拆卸时随着芯模胶囊放气钢板靠自重自行掉落，留置在胶囊上面，随着胶囊一起拉出即可。
根据原来理论分析在芯模胶囊顶部（32cm宽）平面范围内加一层5mm钢板进行通压，只会解决顶板厚度和均匀度的问题，对腹板的厚度和均匀度只会有所改善，解决顶板厚度和均匀度问题的同时也基本解决了腹板的厚度和均匀度是必须的
