武汉成为江淮汽车走出安徽发展新能源汽车全战略的站。不久前，长江经济带产业基金迎来单百亿新能源汽车项目。智能化新能源汽车整车生产基地在光谷签约落户，同期签约设立的总规模100亿元的“长江蔚来基金”，通过资本支持，在光谷推动打造下一代新能源汽车的全产业链。武汉市贸促会副会长曾世明说，目前，轻量化、智能化、网联化已经成为汽车产业发展的必然趋势，新能源汽车市场空间巨大，智能化新能源汽车将日趋成为行业主流。
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从现状看，当前3D打印市场份额十分有限，专业咨询机构WohlersAssociates发布的数据显示，相比传统制造，3D打印研发周期更短、用料更省，在小批量、个性化定制等方面优势明显，但在大规模生产方面存在着许多不足之处。增材制造虽然不能完全替代减材制造、等材制造，但作为传统制造技术的有益补充，3D打印将极大地推动制造业的转型升级。趋势四：产品生产方式加速变革，“整”“分”制造携手共进一方面，传统制造业以“采购、分工协作”为主要特征，产品的不同部件往往在不同的地方进行生产，再运到同一地方进行组装。
主构架 主架构采用8MF型开口型钢，型钢侧面分别有模数为20mm和100mm的直径9.2mm的安装孔 装置的各功能室相互隔离，其隔室分为功能单元室、线室、电缆室 GCS型低压配电柜。
各室的作用相互独立。水平主线采用柜后平置式排列方式，以增强线抗电动力的能力电缆隔室的设计使电缆上下进出均十分方便功能单元抽屉层高的模数为160mm,单元回路额定电流400A及一下每台MCC柜多能安装11个一单元的抽屉或22个二分之一单元的抽屉抽屉进出线根据电流的大小采用不同片数的同规格片式结构的接插件 抽屉单元设有机械联锁装置 GCK柜：（MCC）主架构 柜体基本结构是组合装配式结构
螺栓紧固连接，20mm为模数安装孔 GCK（L）型低压配电柜装置的个功能室相互隔离，GCK柜的基本特点就是线在柜体上部，其隔室分为功能单元室(柜前)、线室（柜顶部）、电缆室(柜后)。也可靠墙安装，此时，柜体右边加宽200mm作为电缆室，此时和MNS柜的顶部线样式差不多功能单元 抽屉层高的模数为200mm 抽屉单元设有机械联锁装置 MNS柜：（MCC）主架构 柜体基本结构是由C型型材装配组成。
C型型材是以E=25mm为模数安装孔的钢 MNS型配电柜板弯制而成 抽出式MCC柜内分为三个隔室，，其隔室分为功能单元室(柜前左边)、线室（柜后部）、电缆室(柜前右边)。由于水平线隔室在后面，所以又可做成双面柜，开关柜，配电柜，高压开关柜，机械控制柜，回收电梯，制冷设备回收。
近年来，科研设施与仪器规模持续增长，覆盖领域不断拓展，技术水平明显提升，综合效益日益显现。同时，科研设施与仪器利用率和共享水平不高的问题也逐渐凸显出来，部分科研设施与仪器重复建设和购置，存在部门化、单位化、个人化的倾向，闲置浪费现象比较严重，专业化服务能力有待提高，科研设施与仪器对科技创新的服务和支撑作用没有得到充分发挥。所以为加快推进科研设施与仪器向社会开放，进一步提高科技资源利用效率，共享仪器设备是真正能解决问题的好方法。
在大众汽车位于德沃尔夫斯堡的工厂里，协作机器人可以帮助工人拧紧难以够到的螺丝。实行增材制造。制造商已开始使用3D打印技术制作工具和组件。在打造劳斯莱斯幻影这款车时，宝马使用3D打印技术制作的部件超过10，000个，比如中控部件按钮以及电子驻车制动系统和插座的塑料支架。使用增强现实技术。使用增强现实技术——比如佩戴智能眼镜——能使员工在视野范围内获得信息。这种协作技术在装配、维护和物流等方面特别有用。