产能稳步扩张,业绩继续高增长可期。预计到2012年底,公司汽车起动电池全部产能约为1500万KVAH,分别为骆驼襄阳1000万KVAH、骆驼华中300万KVAK、骆驼华南200万KVAH,另外还有骆驼海峡70万KVAH牵引电池产能。
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基于上述，可以看出整流变压器的容量和整流线路的接线有关，整流变压器的运行状态和普通变压器不同，‘因二次线圈中流过的电流有直流分童。这种情况对变压器漏磁通和附加损耗均有影响。应当指出，整流回路输出的直流电压，不是纯的直流，其波形在某种程度上是脉动的。 要解决这些问题必须加快跨国区域能源合作，实现“区域能源一体化”，创造互联互通、充分竞争的市场以及能源合作机制。比如，建立地区性共享能源储备，构筑面向未来的，包括特高压输变电、天然气管道建设、建设、络建设在内的能源基础设施蓝图等。
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配电变压器常见故障及处理 变压器运行中的故障可分为线圈故障、铁芯故障及套管、分接开关等部分的故障。其中，变压器绕组的故障多，占变压器故障的60—70%，其次是铁芯故障，约占15%，其余部分故障发生较少(十)测量变压器绝缘电阻 用兆欧表测定线圈绝缘电阻。测量时，以额定转速120r/min(转/分)均匀摇动兆欧表一分钟，读取仪表所示值R60、并记录当时变压器温度。 由于影响绝缘电阻值的因素很多，帮一般对R60值不作统一规定，而是把测得值与制造厂提供的初试值进行比较来判断是否合格。一般新变压器投入运行前的绝缘电阻值，换算到同一温度下比较，不应低于初试值的70%；运行中的变压器，测得的R60值换算到
深入开展配变接线组别的应用研究，做到配变接线组别的科学选用，对配网线损、电能、供电可靠性、实现配电网的运行具有重要的意义。为此，本文拟对三种接线组别配变的性能进行分析与比较，以明晰配变接线组别的科学选用。
相同温度时，不应低于初试值的50%。 若所测变压器已无法查到绝缘电阻的初试值，则可以表2—1中所列数值为参考，测得的R60应大于表内所列各值。 为判断变压器绝缘是否受潮， 交接试验时要求吸收比不小于运行和大修时的吸收比不作强制性规定。
与国外特高压变压器硅钢产品“奇货可居”的地位相比，国产高性能取向硅钢在磁性能、性和成材率等技术难点上亟待突破，而且需要实现特高压变压器硅钢片的设计选型及其在复杂工况条件下应用性能检测和评估的创新。 该实验室可在设计之初就对产品的设计方案进行验证，以确保新产品的设计合理性，从而解决了样品生产出来后才能进行修正和改进的烦扰。如今，这个实验室已达先进水平，成为省级科研中心，并正在申请级科研中心。 1.保证施工，特别是电缆头的制作一定要严格符合规定要求。优点了供电的可靠性。运行证明，裸母线常因外物带电导体而发生相间短路，引起重大事故。分相封闭母线不仅杜绝了由于外物不同相带电导体而引起的相间短路事故的发生，而且也有效地防止了相对地短路时引起的相间短路故障；同时，由于封闭母线绝缘子不受灰尘和潮气的影响，接地故障的机会也大大。
