能源是人类生存发展的动力基础，其中煤炭在我国探明化石能源总量中占据94%左右。即使随着科技、环保和经济的发展变革而出现了诸多新能源，但目前煤炭仍是人类生产生活中的主导能源。由于燃烧技术落后，燃烧不完全，燃烧效率低等原因，能级不高的劣质煤未被利用或利用很少而被浪费，能源浪费问题比较严重，且容易产生严重的空气污染。因此，提高燃煤品质，实现煤炭的高效利用、减少污染，是煤炭行业的重点。
助燃剂指的是本身不能燃烧，但能发生燃烧所需要的氧的物质。煤炭助燃剂能够提高煤中挥发分的析出速率，降低煤的着火温度，缩短点火延迟时间，加快煤燃尽速率，降低灰分残炭，提高燃烧效率，相对增加燃烧发热量，并具伴有脱硫脱氮的作用等优点。燃煤助燃剂中含有提供氧源的氧化剂，可以在高温条件下分解出氧气促使煤炭充分燃烧。另外不含腐蚀性物质的催化剂，能有效降低氧的离解能和碳燃烧时所需的活化能，强化煤炭的燃烧，起到强烈助燃、增能、节煤作用。
煤炭助燃剂可以分为固硫助燃剂、脱硝助燃剂和固硫脱硝助燃剂等。助燃剂按化学组成可分为碱或碱土金属类助燃剂、过渡金属类助燃剂、稀土金属氧化物类助燃剂、复合氧化物助燃剂等。现有技术制备的燃煤助燃剂主要有高锰酸钾、钠盐、氧化铁、二氧化锰等，其中高锰酸钾是一种强氧化剂，非常不利于大批量生产、长期保存、运输和使用，存在重大的安全问题，且经济成本高。而含有大量钠盐、氧化铁和二氧化锰的助燃剂容易结焦，助燃效果不佳，同时会造成二次污染。
固体助燃剂包括多孔钙钛材料200份、轻烧钙粉30份、刚玉粉10份、氯化亚铁粉末5份、氯酸钾40份、硝酸钾70份、催化助燃剂25份、焦炭粉40份。
多孔钛酸钙容易被钙蒸汽还原得到钛基材料沉积在孔隙表面，随着温度升高，反应伴随热量放出，反应后期可能由于反应放热导致反应生成的金属钛烧结连接，形成耐腐蚀高熔点的钙钛结构，通过二水氯化钙分解产生水蒸气和氯化氢气体及氯化钙挥发导致产物膨胀开裂形成蓬松多孔结构，通过控制升温速率得以改善，从而可以得到具有均匀、可控的三维连通立体多孔结构，孔隙率可达到80%以上，具有高比表面积，对燃料的助燃效果明显。通过内部空隙的氯酸钾、硝酸钾作为氧气释放源，所制备的催化助燃剂磷酸氧钒能够分解为具有高催化活性的五氧化二钒并能够释放氧气，五氧化二钒对氧原子有快速转换流通作用，多孔钙钛材料中的钛酸钙中有晶格氧，能够在外表面被转换成氧气，在内部吸附氧原子补充，从而使燃料中的氧气流通速率更快，并且还有存储氧气的作用
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