沥青冷补料是用添加剂,沥青,柴油,石子等经过搅拌而形成的,具有一定的粘结力,这样修补路面时候,在车辆碾压和粘性作用下,石子会形成紧密的嵌剂结构,从而保证了路面的结实,沥青冷补料的压实密度是2.2t/m³,即完全压实的情况下一个立方需要用2吨的沥青冷补料,使用沥青冷补料一定要做到充分压实,不要为了节省成本偷工减料,如果不压实经过雨淋或者时间长了容易出现松散情况,到时候再修补成本相对来说更高了.
主要特点
适用天气和环境
施工简单
修补质量极佳
容易保存
绿色环保
用途广泛
修补成本低
社会效益显著
沥青冷补料环境温度范围宽,可以在-30度至60度之间适用,冷补防水性能极佳,在雨雪天气和积水坑穴都可以施工。
使用冷补材料,修补时无需粘层油,备料可随取,随用不需要重型施工机械,可根据路面的不同修补情况采用冲击压实,人工压实等。
一般修补应将带修补的坑槽及四周的碎石、废渣清理干净,坑槽内不得存有泥浆、冰块等杂物。高速公路、市政道路工程修补。被修补的坑槽、沟槽应有整齐的切边,废渣的清除要见到固体坚固面为止。把足够的冷补材料添进坑槽,直到高出地面1.5cm 左右,高速公路和一般公路修补,其冷补料的投人量可增加10%左右。填满后坑槽中央应高于四周路面并呈弧形。如路面破损深度在5cm 以上时,填补工作应以4cm为一层,分层填补,逐层压实,铺设均匀后,根据实地修补环境、修补面积大小和深度,选择是当的压实工具和方法进行压实。如:人工夯实、震动板夯实、压路机压实等方式。压实完成后可在表面均匀的撒上一层石粉或细砂,使用清扫工具来回清扫,以使细砂填满表面空隙。修补玩的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹,坑槽四周和边角一定要压实、无松散等现象,普通修补压实度要达到93%以上。高速公路修补压实度要达到95%以上。
冷 补材料 传统热补材料 乳化沥青混合料
常温及低温状态 保持松散性状态,不结块 只能高温使用,常温下结块、板结,不能使用 低温下会结冰,不能使用施工季节 不受气候影响,冬季和雨、雪天气都能施工 冬季和雨、雪天气都不能施工 一般5℃以下都不能进行施工对坑槽的出来 简单处理即可进行修补,坑槽内有少量积水不影响施工 要清理干净,排除积水并干燥,刷粘油层 要清理、整形、排除积水存放 露天存放6个月以上,袋装存放更久 不能存放,必须当时使用 一般可存放3-7天或稍长施工性能 很好,不需熟练工人和专用机械 需熟练工人和专用机械 需熟练工人和专用机械材料利用率 随取随用,剩余材料下次可继续使用。可实现100%利用率。 取料量必须多余用料量,剩余材料部能继续使用 乳液破乳后的材料不能继续使用.