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全站仪导线测量的实施方案有哪些
在公路桥梁工程的测绘里，全站仪进行导线测量的具体思路是：通过已知的导线点A和B，利用全站仪坐标测量跟高程测量的方法分别来确定道路沿线上已经设置好的加密点的高程与坐标，很终复合导线点C，继续通过导线进行平差计算，验证测量的误差是否满足相关规定来确定测量误差，是否满足规范规定的要求。如满足，就通过导线严密坐标平差法所计算的结果来对加密点进行坐标跟高程的调整，很后再整理出资料报业主单位、审计单位以及监理单位进行审核。
导线点的布设
导线点的设置必须满足路线选线、定线、放样和起（终）点与原有公路接线的需要。导线点应该设置在路线施工的范围以外且相邻的导线点通视又便于架立仪器的伐根上或者牢固地打入土中的方木桩上，然后还需钉上钢钉跟红布，认真护桩和拴桩，用红布来做标记以方便利用。
导线的角度采用左、右角归圆法来进行测量
为提高导线测量的精度，导线的角度一般采用左、右角归圆法进行测量，即测量导线点处左、右角度，两半测回在满足测角精度的要求的情况下，各取自己的平均值作为测得的左、右角度。一般在理论上，左、右角平均值之和应等于360°，其中的误差值要不大于测角里误差的2倍。
边长测量
边长往返丈量的相对中误差一般不得超过在特殊且困难的地区也不能超过1/4000，且必须要进行温度气压等等气象的改正，同时还需进行加、乘常数的改正。
，实战培训，交叉听课，注重实践操作能力，学完能独立操作，学会为止。
