中欧班列已成为共建“一带一路”倡议扎实落地醉成熟的典范。从2011年的17列到2018年的预计全年开行6000列，当前，中欧班列运行线路已达65条，国内开行城市也已达50个城市。随着中欧班列的不断发展壮大，如何统筹协调也成为未来可持续发展的重要课题。
中欧班列已成为我国与“一带一路”沿线国家联系醉为紧密的路径，建议三省一市主管部门发挥本区域统筹协调作用，调动本区域资源，推动资源信息共享，进一步细分市场需求，讲究成本效益，实现优势互补，加快设施改善，不断提升班列运营能力。
义新欧’是小商品进出口为主的中欧班列；苏州出发的中欧班列主要开往华沙，以IT产品为主，由南京始的中欧班列主要开往莫斯科方向，作为苏州的货源补充；合肥出发的中欧班列则主要开往汉堡，以家电和机械配件为主。可以说，长三角区域的中欧班列走的是差异化发展，互相竞争不大，可以实现资源统筹、优势互补。
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