烟台华晟叉车面向山东半岛区域（烟台、青岛、威海、日照）提供一站式叉车服务，通过华晟叉车分布山东半岛区域的7个直营店（烟台开发区/烟台栖霞桃村/烟台龙口/烟台招远/青岛即墨/青岛胶州/青岛开发区/青岛莱西/威海环翠区）提供叉车维修服务解决方案的咨询和实施、维修外包服务、叉车属具改造安装、叉车配件维修更换，驻厂服务与委托管理咨询，叉车司机培训，叉车挂牌年审代理与咨询服务等，同时也是中国二手叉车流通国家标准的起草与制定企业，具备专业的服务管理结构和权威的维修管理资质。30000余种的库存配件包括：发动机、变速箱、驱动桥、转向桥、电控电器、液压件、车身附属件、叉车轮胎、叉车保养油品、叉车电瓶、叉车属具等覆盖80%以上的车型库存配件，提供了维修的便利性。20余名的维修技术团队，专门的维修方案管理制定人员，现场应急维修与返厂综合检修等灵活的维修方案，快捷的市场服务响应速度，全年365天服务保障，1小时服务响应，2小时常规故障解决，未来8小时不能完成的故障维修可根据客户需求提供适用的备用叉车，用于替换使用减少生产的误工，为半岛区域的客户提供叉车相关的全面解决方案
叉车作为工业搬运车辆，广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。叉车每天频繁的使用必定会使得一些零件磨损，所以保养和维修也是必不可少的，内燃叉车一般由门架、行走、电气、液压、操纵、动力、变速、车架以及转向等系统组成。各个系统相互联系，任何一个系统出现问题，都会影响叉车的正常运转，甚至带来安全隐患。
1.行走系统。叉车行走系统由驱动桥、驱动轮、制动器、制动鼓和轮毂等组成，常见的疑难问题有以下2种：
（1）制动时制动踏板上下跳动，其原因是制动鼓圆度超差。解决办法如下：卸下制动鼓，用百分表检测高出部位后进行打磨，使圆度符合要求。（2）两轮制动距离偏差较大，其原因是制动蹄片高出部位较多。解决办法：卸下蹄片，用锉刀进行研磨，以去除高出部位。
2.变速系统
（1）挂前进挡时行走滞后，该故障的原因一般是换向阀阀芯超差或回位不灵活造成。拆下阀芯，将其修磨到标准范围或更换阀芯即可。
（2）换挡不灵活且有异响，该故障多数人认为是同步器出现了问题，其实是由于控制换挡齿轮的滑动轴槽圆弧过渡不良，造成换挡瞬时卡紧。解决办法：修磨滑动轴槽圆弧过渡尖角，并对其进行抛光处理。
3.动力系统
1）新发动机低温使用冒蓝烟，该故障一般情况会认为发动机烧机油所致，其实不然。夏季新叉车在高温环境下组装调试，新叉车发动机燃料采用夏季柴油。在寒冷地区更换为冬季柴油后，2种柴油含水量及其它成分不同，造成喷油器积碳、燃烧不充分，从而导致发动机冒蓝烟。解决办法：拆下喷油器清洗，或更换新喷油器。
（2）叉车载货起升无力，对于多缸发动机的叉车来讲，很可能是发动机某缸不工作。解决办法：采用断缸法找到故障汽缸修复。（3）水温快速达到极限值，该故障极可能是发动机汽缸缸垫出现裂缝或凹坑。解决办法：打开缸盖仔细查看缸垫表面质量，若有裂纹、凹坑修复或更换即可。
4.转向系统
（1）转向轮胎偏磨，多数人认为，该故障为两侧受力不均匀造成。其实对于叉车而言，导致偏磨的原因主要是两侧转向角不一致。解决办法：调整限位螺钉，将两侧转向角调整一致。（2）转向轴轴承易损坏，该故障主要原因多为两侧转向角不一致造成。将两侧转向角调整一致即可。
5.液压系统
（1）倾斜缸运行不同步，造成该故障的原因包括：1倾斜缸行程不一致；2倾斜缸固定座高低不一致；倾斜缸油管管径不一致；倾斜缸进、出油接头堵塞等。解决办法分别如下：测量2倾斜缸行程，若行程不一致，更换符合要求的倾斜缸；改进车体上倾斜缸座高度，检测并调整焊接工装定位状况；更换管径一致的油管；卸掉与倾斜缸相连的管路，将倾斜缸缩到底部，用直径较小的圆钢插进接头油口检测，若不能插到倾斜缸内部，说明活塞局部有堵塞现象，需更换倾斜缸。
（2）打转向时超过转向角度，造成该故障的原因如下：转向泵吸油时吸进空气，油液面低于滤芯，转向管柱花键与转向器花键底部干涉或配合过紧。解决办法分别如下：排除液压系统中的空气，并加足液压油；在转向管柱与转向器相连处加装垫圈，或拆下转向管柱，测量键槽及键尺寸，若键槽或键尺寸超差应修磨。
（3）转向打到底时发动机熄火，在发动机怠速状态下，将转向盘打到底时，发动机熄火的原因有3点：一是多路阀调节压力过高，二是多路阀到转向器分流压力过高，三是发动机怠速过低。解决办法如下：重新调节系统压力；调节多路阀分流阀，降低分流压力；调整发动机怠速。
（4）门架载货下降时有异响，该异响会伴随整个下降过程，声音有时发闷，且新叉车出现较多。其原因大多为起升缸密封件配合过紧或起升缸活塞杆变形。解决办法：在活塞杆上涂抹液压油或校正液压缸活塞杆。
（5）门架升到顶部时急剧下落，造成该故障的原因有2种：一是由于提升缸有杆腔活塞上的进油孔堵塞，造成有杆腔进油较慢、回油较快，在压差作用下活塞产生快速下落；二是活塞与缸筒配合太紧，当推动操纵杆下降时，无杆腔回油很快，从而导致活塞快速下落。解决办法：增加活塞小孔的数量，以平衡2腔油量；研磨活塞外径，增大活塞与缸筒间隙。
（6）转向无动作，该故障的原因有2种：一是多路阀控制转向的溢流阀堵塞或弹簧卡死，二是转向压力低。解决办法：清洗或更换溢流阀；调节控制转向的溢流阀压力。
（7）液压油温升高后转向变沉，造成该故障的原因有2种：一是多路阀密封件老化，在油温升高后其内泄量增大，导致油压降低；二是油温升高后液压油变稀，齿轮泵内泄量增加。此时更换多路阀密封件或齿轮泵即可。
6.电器系统
（1）发电机经常烧毁，其原因主要是继电器质量不可靠，耐高温性差。对此选择可靠性好的继电器更换即可。
（2）仪表显示有时乱码，其原因有2种：一是仪表线路板灰尘太多，造成接触不良；二是空气潮湿导致线路板受潮。解决办法：打开仪表后盖，用风机吹去灰尘和潮气。
（3）个别继电器经常烧毁，其原因一般是该继电器离发动机较近，发动机的热辐射造成继电器经常烧毁。解决方法是改进该继电器布置位置，使其远离辐射源。
7.门架系统
（1）货叉架升降时异响，其原因是内外导轨面不平、滚轮局部受力不均匀。解决办法如下：打磨导轨面后做载荷强化实验，使打磨后的导轨面冷作硬化；调整两链条松紧度使其一致，并在轨道面涂抹黄油。
（2）门架起升时颤动，其原因是起升缸供油不足。解决办法如下：检查相关液压管路有无堵塞，如无堵塞再清洗或更换多路阀。
