洗车服务对于有车一族来说并不陌生，而且可以说是经常性的刚性需求；然后随着市场车辆保有量以及传统洗车点数量日益减少，市场存在很多不可避免的问题。比如：对于车主来说去洗车的路上堵车、到了洗车点需要排队堵车等。对于行业来首近两年收到环保部门的管控越来越严，主要是因为传统洗车加剧了水资源的浪费以及水资源的污染，引起了环保部门的高度重视，并勒令整改。从而对于终端车主来说本来买车是用来提高生活和工作效率的，反而因为洗车的环节增添不少烦恼。
因此市场上根据这一需求催生出多种形式的上门服务，有的将传统洗车设备用车拉到服务点、有的无人自助清洗、也有蒸汽洗车的。
经过市场淘汰、很多已经从视线中消失而去；为什么之前很多上门洗车服务做不下去呢？
举个我身边的例子，2016年的时候认识一个朋友在其省会城市（人口大于500万）布局做上门洗车服务；在全城布局了18个服务网点，通过前期招人、租店面、购买设备、运营等正式开始营运；起初通过业务地推、然后客户通过线上下单或者电话预约、员工上门服务。看似风风火火、不到半年朋友挺不住亏损。直接将业务暂停
分析了一下最主要的原因有几点：
1、模式太重：发工资、交租金、买设备。
2、分润不均：终端开发全部在于洗车工、但是他们拿的是死工资；做事没有积极性、被动等待。
3、成本太高：由于模式重导致服务客单价高于市场行价，客户接受不了。
4、宣传力度太低：由于没有利润、也没有资本绑定；前期品牌传播做不到位，导致市场认知度极差。
这种模式本身就是个伪命题，类似前几年火的不行的 O2O一样；增加中加环节，反而是供应成本增高；任何企业都不是做慈善的，一定要在适当的市场价格定位中获取足够的利润、服务是真实的才能保证品牌的持续发展。了解到大王洗车真正做到，公司、合伙人、洗车工、车主四方一体综合收益，通过软件平台搭建一个生态系统，从公司到最后服务客户的洗车小哥，都不用承担过重的负担以及风险。设备免费用，合伙人一次投入终身收益。合伙人针对市场营销，关联区域内所有的洗车小哥的收益的分佣。这种平台化有几个好处
1、模式轻：投资门槛不高。风险可控
2、盈利快：不用担心洗车工飞单、平台统一管控追踪
3、服务多元化：通过洗车这个高频次服务项目、切汽车后服务市场利润。
4、平台和合伙人直属公司，开发更多的终端成为共同目标。
5、品牌实力：公司一直致力于新能源技术的研发与创新，积累大量技术基础与运营经验。
