国际危险品海运是指化工危险品货物出口时才用出口海运的方式，当化工危险品数量非常少的时候，比如45KG以下，通常会采用国际快递，45KG以上会才用国际空运的方式进行运输。
危险化工品在国际海运中，又可以分为整柜海运和散货拼箱海运。 整柜是指采用单独货物采用集装箱进行运输，如20GP ，40GP，40HQ等集装箱单独运输。
危险化工品散货拼箱海运，是指货物体积或重量不是非常大，比如1个立方方-5个立方米，走一个整柜成本太高，就送到拼箱公司进行拼装，然后进行运输。
为不同等级不同类别的货物是不能存储或运输的，所以市场上专业承接危化品散货拼箱的公司非常少，一个原因是因为货物运输的安全性，另外一个是成本也比较高，拼不起来的话，散货公司面临亏损，所以很多外贸业务员想找散货拼箱公司走危化品海运都找不到。
那么我们来重点讲下整柜FCL危险化工品海运出口时，核心操作在哪里。
首先要确认所运输化工产品的危险性，这个需要生产供应商提供MSDS (Material Safety Data Sheet)即化学品安全技术说明书，亦可译为化学品安全说明书或化学品安全数据说明书。是化学品生产商和进口商用来阐明化学品的理化特性(如PH值，闪点，易燃度，反应活性等)以及对使用者的健康(如致癌，致畸等)可能产生的危害的一份文件。
在MSDS的14项中有明确标注危险等级，如3.3类， 就是易燃性液体，比如可燃性油漆，天那水等化工危险品。首先要看这个项目中的危险性。
危险化工品在国际海运出口时，为了保证货物运输与存储的安全性，危险品外包装需要采用商检机构审批的外包装，比如铁桶、纸箱、塑胶桶等。在出口时，当地商检机构会进行审核，最终出具一个书面的危包证(分为性能单和使用单)，这个危包证是必须提前准备好的。
