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目前，国外的柴油发电机组采用柴油发动机功率大于50kW的，都普遍用涡轮增压技术改善比功率，同时有用不同的申冷技术，结合多气门技术，使柴油发动机的比功率进一步强化。其比质量值可达1.98kg/kW，而普通柴油发动机比质量在8.0～20kg/kW，可见其差别悬殊。由于比功率的强化，对进气系统、燃料供给系统、活塞组、曲轴连杆机构的材料性能都要进行不断完善及改进，对生产工艺水平也提出了更高要求。目前有些柴油机的pz已达15MPa(如SulzerRTA机)，甚至18MPa。在保持pz不变时降低pe值同样可降低油耗率，这也是目前广泛采用的节能措施。降低pe就是柴油机降功率使用，如保持标定转速而选用较低(如80%)的pe，或在使用较低转速(如80%)时选用较低的pe等。在增压柴油机上尤其是高增压柴油机上，为了限制pz，保证柴油机有足够的机械强度，过去常用的措施是降低柴油机的压缩比，但由此也降低了经济性。显然，这种措施已不符合现代柴油机的发展需求。
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创新是企业的灵魂，企业应当承担起创新发展和转型升级的主力军责任。发电机壳、磁极铁芯、磁场线圈、电枢和炭刷等组成。当柴油机带动发电机电枢旋转时，由于发电机的磁极铁芯存在剩磁，所以电枢线圈便在磁场中切割磁力线，根据电磁感应原理，由磁感应产生电流并经炭刷输出电流。交流发电机主要由磁性材料制造多个南北极交替排列的永磁铁(称为转子)和硅铸铁制造并绕有多组串联线圈的电枢线圈(称为定子)组成。工作发电原理：转子由柴油机带动轴向切割磁力线，定子中交替排列的磁极在线圈铁芯中形成交替的磁场，转子旋转一圈，磁通的方向和大小变换多次，由于磁场的变换作用，在线圈中将产生大小和方向都变化的感应电流并由定子线圈输送出电流。柴油发电机组是用柴油机作为动力，驱动三相交流同步发电机进行发电的电源设备。在无法实现正常电力供电或突然断电时，柴油发电机组能够提供稳定可靠的电力。目前它被广泛地应用于通信、采矿、铁路、医院、金融、科研、筑路、工农业生产、城市建设及生活等诸多领域中的野外供电、应急供电和备份供电等方面。
