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SG/CF-4通用内燃机油
多用途配方可为汽、柴发动机提供全方位的润滑保护，适合整个车队使用，帮助客户减少库存；有效防止因用油失误造成的发动机损坏，减少不必要的停工，显著降低车队维护成本。是公路及非公路混合型车队的极佳选择。
性能特点
通用内燃机油，满足混合车队要求
优异的抗氧化性能，有效延长机油换周期
优异的清净分散性，使发动机更清洁，减少开开停停行驶造成的黑色油泥
优异的抗磨、减摩性能，有效保护发动机摩擦部件
优异的碱值保持性能，避免发动机的腐蚀磨损
低挥发性，减少机油消耗量
良好的橡胶相容性，有效保护密封材料，防止泄漏
技术规格
产品符合以下规格：
API SG/CF-4
GB 11121—2006 SG，GB 11122—2006 CF-4
认证及认可
奔驰MB 228.1、康明斯CES 20075、沃尔沃VDS、马克EO-K2
发动机油低温 (-5～-30℃)一般要求起动粘度在 6000～3000 mPa·s 范围内；油品在高温高速下(100℃)能保持油膜的低运动粘度,一般不小于3.8mm2/s。否则，油膜容易破坏，密封作用不好。内燃机油的粘度要兼顾到有较好的高温和低温粘度，即粘温性好。润滑油的粘温性能以粘度指数（见润滑油）表示。粘度指数高，表示粘度因温度变化而变化较小。一般要求单级油粘度指数在90～105、 多级油粘度指数在120～180之间。
一方面能够抑制氧化胶状物和积炭的生成，另一方面要能将沉积物洗涤下来，使悬浮在油中，从而减小活塞上漆膜和积炭生成倾向。内燃机油清净性主要通过加入磺酸钙（镁）、硫化烷基酚钙、水酸钙和丁二酰亚胺等添加剂实现。
