钢质波纹管在工程应用上具有良多上风，如结构强度高，是钢筋混凝土强度的1倍~3倍；使用寿命长，可达100年以上；重量轻、施工便捷，重量只有水泥制品的10%~20%，且土建与管体拼装可分开同时实施，施工期短，工期可缩短一半；轴向具有柔性，可合用于复杂地质前提和沉降比较严峻的地区；在施工前提比较恶劣的地区或者特殊地质前提下，工程实际造价比同类跨径的钢筋混凝土桥、涵洞低；几乎不用维护，运行维护本钱低；可进行工厂集中化出产，不受环境影响，有利于降低本钱和质量控制；现场安装利便，无须使用大型设备；环保低碳，减少或根本舍弃了常规建材，如水泥、黄沙、石子、木材的使用，有利于环境保护。
当前，钢质波纹管的应用从最初的公路涵管逐步推广到高速公路、市政公路、铁路、桥梁、农业、港口、机场、市政管道、产业、贸易建筑、民用住宅、矿山、旧基础举措措施修复、新能源和军事领域。根据美国有关机构调查统计，近几年，钢质波纹管占美国大口径管路市场的30%以上，美国波纹钢管的年销售额达到150亿美元。此外，日本、韩国等东亚 自20世纪末也开始使用波纹管涵。
钢制波纹管涵按安装办法分为全体安装波纹管涵和分片安装波纹管涵。对公路涵洞来说，分片安装波纹管涵的规划过程中停止力学计算的前提假定为：不考虑波纹管的搭接头，设波纹管沿周向是平均、接连、润滑的，但是理论选用片状波纹板，并运用高强螺栓衔接组装起来的，由于规划和现场施工的这一对对立的存在，决议了其安装施工的关键是钢质波纹板材的环向衔接和轴向衔接的强度能否与不考虑搭接头的全体波纹管的强度相分歧，根据分片安装波纹管涵的受力特性及传力特征，联络有关钢构造施工技术标准，提出分片安装波纹管涵螺栓规划关键。
