抬板法则主要是在路基沉降量严重超标时进行,通过物理方法抬升轨道板或者底座板至轨道设计高程,在抬升后的空隙中充填满足要求的结构层以增加轨道结构自身高度。
目前较多应用的三种维修方法均有一定的缺陷,并不能针对各种轨道结构形式完美的解决问题,且不能到达到快速维修的目的。
而随着高聚物注浆技术在公路病害以及房屋基础修复方面的发展与应用,其快速维修效果已得到广泛的关注,郑州大学王复明院士等在高聚物注浆技术及理论研究做了大量的工作。
该技术也在2014年首次应用于高速铁路路基沉降修复。
抬板法则主要是在路基沉降量严重超标时进行,通过物理方法抬升轨道板或者底座板至轨道设计高程,在抬升后的空隙中充填满足要求的结构层以增加轨道结构自身高度。
目前较多应用的三种维修方法均有一定的缺陷,并不能针对各种轨道结构形式完美的解决问题,且不能到达到快速维修的目的。
而随着高聚物注浆技术在公路病害以及房屋基础修复方面的发展与应用,其快速维修效果已得到广泛的关注,郑州大学王复明院士等在高聚物注浆技术及理论研究做了大量的工作。
该技术也在2014年首次应用于高速铁路路基沉降修复。
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