从消防启动方式上讲系统的控制更人性化，可操作性更强，维护更方便。压力开关、流量开关的设置使得系统的设计、运行与国际上发达国家更接近,避免了误动作，解决了误动作后的复位困难的问题，各种水源水位信号的强制检测使得消防给水的可靠性更高。什么是二类底盘？在客户购买专用车的时候，销售经理大多都会问你想要什么样的底盘？这个底盘说的就是二类底盘，二类底盘其实就是国内各大汽车品牌工厂提供给汽车改装厂改装成专用车或者是特种车辆的底盘，二类的地盘一般就是少了一个货箱，假如你需要环卫洒水车、或者吸污车、清障车等，都可用同一款底盘进行改装而成。
重要的是要选择正规厂家购买，以免花了冤枉钱。洒水车灌装需注意，红色消防栓不可行！洒水车不可以在红色消防栓上取水，但可以在规定的黄色或绿化消防栓上取水。消防栓，又称：消火栓，红色消防栓只能消防部门使用，黄（绿）色消防栓定位是非消防性用水，可用于环卫绿化洒水车取水。这是我国部分城市实行的消防栓分色管理。所以洒水车从红色消防栓处取水是属于违规行为。关于洒水车盗用红色消防栓用水，存在诸多隐患。从安全方面出发，如果使用蛮力打开消防栓，会造成损坏，影响紧急时刻的消防用水。
电动消防车是普通消防车的瘦身版，也称作小型消防车，迷你消防车，微型消防车是新研发生产的新能源产品。
因此消防车上应有供从事救援工作的消防员乘坐的席位，并配备所需的救援器材和安全设备。冬季如何更好的保护电动消防车？冬天寒冷温度底下，地面容易结冰，而且电动消防车本身是装水的，渗透到外部的水滴也容易结成冰，这样驾驶时就特别容易会打滑，不仅不利于驾驶员自身的安全，而且对车的破坏力也极大!那么，冬季如何更好的驾驶电动消防车呢?如何更好的保护电动消防车呢?一、电动消防车的轮胎打气不要打的很足，打气的时候只要打到平时气量的三分之二就足够了，避免车胎过硬导致抓地不稳;二、在经过下雪的地方或者是冰面等比较滑溜的地面时不要紧急刹车，甚至是不要刹车，避免打滑车辆侧翻;三、刹车时的时候尽量使用后刹，因为这样避免了车辆前仰，如果情况过于危险就下车推着;四、电动消防车内不要放太多的水，水量过多使车重量加重在刹车后会由于惯性向前冲去很不安全;五、在转弯处提前减速鸣笛慢慢骑过去，不要急转弯。
有些油封使用过久会因橡胶老化而失去弹性。发现渗漏应及时更新。冬半期缩短、发动机通气系统堵塞后，增加了活塞的运动阻力，使油耗增加。由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄求处漏油。因此需对4、避免单向阀、通气阀堵死。由此引起箱壳内温度升满，油气充满整个空间、排放不出去，使箱壳内压力升高润滑油消耗增加和更换周车辆进行走期检查、疏通，清洗。5，妥善解决各类油管接头密封。车用联管课母经常拆装，春易滑丝断扣而松脱，会引起渗油。
各地公安交通管理部门要严厉打击假牌套牌行为，严格依法进行处罚。发现企业所属车辆运输车存在假牌套牌行为的，将调整该企业不合规车辆运输车退出计划，缩短过渡期限。(五)实施联合惩戒，增加违规失信成本。各地交通运输管理部门要按照《关于界定严重失信超限超载运输行为和相关责任主体有关事项的通知》(交办公路〔2017〕8号)的要求，将不遵守过渡运行政策的严重失信超限超载的乘用车制造企业、整车物流企业、车辆运输车及其驾驶人等相关责任主体失信信息汇总报送至。
