越野卡丁车的改装来说，一般的车主改装对底盘的升高程度要视乎用途而定，通常用于普通街道行走的车辆一般采取2-3英寸的升高套件，而稍微一点的玩家会把车子升高4-5英寸，6英寸以上已经算得上是很和疯狂的改装了。与此同时升高后会带来传动系统效率的降低，因为主减速器与变速箱的垂直高度加大了，因此传动轴与水平面的夹角也会加大，不仅会损耗一定的功率，同时也会增加机械上的磨损。通常的做法会对发动机和变速箱的位置进行调整，作稍微倾斜，但所需要的动作就很繁琐。
在颠簸不平的山路上，怎样保持四个车轮始终紧贴地面，这是衡量四驱车越野能力高低很重要的指标之一，通常在赛场可以看见陆风双门越野车的黄色身影在通过极其坎坷的赛道时，四个悬挂不断地各自伸长和压缩，车轮始终留在地面上，车身摇摆的幅度反而很小，动作十分雅。这是悬挂行程长的缘故。但也不是说悬挂行程越长，对于越野来说就越好。
车型：JY-200GKA-2/JY-150GKA-2
发动机型号：150cc/200cc，单缸，4 冲程，空气冷却
传输模式：链驱动
启动方式：电启动
油箱容量/燃料：6L/ 无铅汽油
速度：60km/h
电池：12V/9Ah
轴距：1885mm
车轮前后距：前：1310mm/后：960mm
前/后轮胎1-10
净重/毛重：255kg/303kg
承重量：160kg
前/后刹车：液压盘式制动器
点火类型：直喷式汽油机
整体尺寸80mm
