双烯烃橡胶是由双烯烃(丁二烯、异戊二烯等及其衍生物)经催化聚合而制备的橡 胶材料的总称。因双烯烃橡胶具有高弹性、低模量等优良特性，其在汽车、建筑和电器领域 有广泛的应用。汽车轮胎是双烯烃橡胶的主要消费来源，其高抗湿滑性、低油耗和高性能一 直是轮胎用橡胶材料追求的主题。根据轮胎行驶的实际振动频率，硫化橡胶损耗胶正切值 (tanδ)与滚动阻力的关系和时温等效WLF方程推导可知：在10～20HZ条件下，硫化橡胶0 的tanδ值代表轮胎抗湿滑性能，60的tanδ值代表轮胎滚动阻力(油耗)，而拉伸强度和撕 裂强度则代表了轮胎的基本使用性能。
双烯烃橡胶的性能决定了其硫化胶的性能，进而反映了轮胎的使用性能。通常情 况下轮胎的抗湿滑性、滚动阻力和耐磨性不能同时改善，该现象也被科研工作者形象的称 为“魔鬼三角”。因此，同时提高双烯烃橡胶的抗湿滑性、滚动阻力和其力学性能是一个亟待 解决的问题。
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将丁苯橡胶、BPO、TAA、氧化镁与抗氧剂亚甲基双-(4-甲基-6-叔丁基苯酚) 按照质量比为在密炼机中混合，混合温度100，混合时间5分钟，转子转速 40转/分，得到改性丁苯橡胶；
将100重量份的改性丁苯橡胶，1重量份的硬脂酸，3重量份的氧化锌，1重量份的促 进剂TBBS，50重量份的炭黑，1.75重量份的硫磺在开炼机中混炼，硫化，得到硫化胶；测试物 理机械性能。
使用胺基改性剂改变了双烯烃橡胶的链 结构，使得双烯烃橡胶硫化胶的抗湿滑性提高，能够改善双烯烃橡胶与碳黑/白碳黑的网络 化结构和相互作用，从而实现双烯烃橡胶分子结构设计和调控其滞后损失的目的，使改性 后的双烯烃橡胶具有较好的物理机械性能与动态力学性能。另一方面，双烯烃橡胶、引发 剂、氨基改性剂、稳定剂与抗氧剂在密炼机中混合，使填料在双烯烃橡胶中能够均匀分散， 避免了填料在橡胶中团聚的问题，有效的改善了双烯烃橡胶制品的性能。
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