柴油颗粒物三元催化器SCR尿素系统配件大全
DPF尾气中遗留颗粒物就是需要DPF（柴油颗粒物捕捉器）进行处理，确保排放的尾气中颗粒物含量能够达到国六标准。可以把DPF当作一个空气过滤器，用来捕捉尾气中的颗粒物。但是颗粒物被过滤下来后，不经过处理颗粒物只会在DPF中积攒的越来越多，定期还需要入为清理当然不是，这就是牵扯到DPF的另外一个处理颗粒物的技术。目前主要有主动再生和被动再生两种方式能将DPF中的颗粒物处理掉。颗粒物的燃点都在500-600度，燃点很高。主动再生技术是通过发动机的后置喷油器，向DPF中喷油，燃油在DPF中燃烧，通过燃烧的高温将颗粒物燃烧干净。还有一种为被动再生，这种方式也是相对较为复杂，废气进入DPF后，DPF表面会附有一些金属物质。通过对颗粒物催化器，降低颗粒物燃点利用尾气余温就可以将颗粒物燃烧殆尽。这个就是目前国际通用的两种处理方式，但是相比较来说，主动再生的方式相对更为简便，也更容易实现，所以目前国六后处理系统还是以主动再生的DOC+DPF居多。
