四氟板式橡胶支座构造及减震原理 ‘ 常用的桥梁隔震装置有柔性支承装置和阻尼装置两种类型，其中橡胶支座是世界上应用最广、实用性的一种柔性支承装置。
橡胶支座由薄钢板和簿橡胶板交替叠合经高温硫化粘结而成，所采用的橡胶一般有天然橡胶和氯丁胶。由于在橡胶层中加设夹层薄钢板，而且橡胶层与夹层钢板紧密粘结，当橡胶支座承受垂直荷载时，橡胶板的横向变形受到约束，使橡胶支座具有很大的竖向承载力和竖向刚度。因薄钢板不影响橡胶板的剪切变形，使橡胶板对任何水平方向的运动均呈柔性约束，当橡胶支座承受水平荷载时，其橡胶层的相对侧移大大减少。使橡胶支座可达到很大的整体侧移而不致失稳，而且保持较小的水平剐度。并且由于夹层钢板与橡胶
层紧密粘结，橡胶层在努向地震作用下还能承受一定的拉力，使该种支座成为一种竖向承载力极大、水平刚度较小、水平侧移容许值很大、又能承受竖向地震作用的理想隔震装置。
四氟板式橡胶支座安装应用：
安装时，应按照设计图纸要求，在支座垫石和支座上均标出支座位置中心线，以保证支座准确就位；支座安装时。应防止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。安装就位完成后，必须保证支座与上下部结构紧密接触．不得出现脱空现象，对未形成整体的梁板结构。应避免重型车辆通过；预制梁板落粱时。应先放置略高于支座的对头术楔块保护支座，以防止落梁时支座移佗或发生较大初始剪切变形，待梁体就位准确后，退出木楔块均匀落梁。个别支座落空、出现不均匀受力或支座压偏严重、局部受压侧面鼓出界常时须重新调整。对于弯、坡、斜桥霞点控制支座标高，使每片梁四块垫石标高控制点处于一个平面上。安装聚四氟板支座时，应注意聚四氟乙烯板面应向上；预应力梁板张拉后，粱体因中间起拱而支承于两端，因而特别要防止梁端台座的沉降；支座安装后，应全面检查是否有支座漏放，支座安装方向、支座型式是否有错，临时固定措施是否拆除，防尘罩是否安装。四氟板式橡胶支座是否注入硅脂油等现象。一经发现，应及时调整和处理，确保支座安装后的正常工作，并记录支座安装后出现的各项偏差及异常情况。
