成都专业零基础GPS测量培训班，如果你想要从事测量或施工的工作，学会GPS、全站仪、经纬仪、水平仪都很有必要。经纬仪和水平仪的操作相对来说呢非常简单，就不详细说了，但是全站仪拥有测量角度，测量距离，测量面积，放样放线等等非常强大的功能，还可以做平面控制测量，碎步测量，做导线，在工地上是用的非常多，也非常重要，如果你做施工会全站仪的话，工资也会有相应的变化，做测量的就不用了说了，GPS是必须要会的。不过你要知道，虽然单单 从操作上来讲，全站仪原理都是一样的，只要你懂了基本操作的原理后，简单的使用是没问题的，但全站仪操作主要是要多用，多积累，你在大学里使用的全站仪和以后在工地上使用的绝大部分都不一样的，这个不同主要在于你以后在工作中能灵活应用。但你也不用愁，这个时候你可以找一下专业的GPS培训班学习一下，单独学习GPS是花不了多少时间的，大概2-3天，天天上手操作相信再笨的人也学得会。
GPS 系统在公路工程测量中的应用
公路路线一般处在一条带状走廊内。其平面控制测量往往采用导线形式， 这包括附合导线、闭合导线、结点导线等导线网形式。对于重要构造物如大桥、特大桥、长大隧道等， 也有布设成三角网、线形锁等形式。常规测量方法同时出现了以下缺陷：
1 规范对附合导线长、闭合导线长及结点导线间长度等有严格规定， 一般对于高等级公路均要求达到一级导线要求。这样， 导线附合或闭合长度很长不得超过10公里， 结点导线结点间距不能超过附合导线长度的0.7倍。这种要求一般在实际作业中难以达到， 往往出现超规范作业。
2 搜集到的用于路线测量控制的起算点间一般很难保证为同一测量系统， 往往国测、军测、城市控制点混杂一起， 这就存在系统间的兼容性问题， 如果用不兼容的起算点， 势必影响测量质量。
3 社会大地点破坏严重， 影响测量作业。由于社会基础控制点，大多为五六十年代完成，经过30多年，有些点由于经济建设的需要被破坏，有些点则由于人们缺乏知识遭人为破坏。在这些地区进行路线测量作业， 往往在50公里以上均找不到导线的联测点。这样路线控制测量的质量得不到保证。
成都专业零基础GPS测量培训班，实战培训，交叉听课，注重实践操作能力，学完能独立操作，学会为止。
