业内舆论将2018年看作动力电池回收利用行业“爆发年”。中国电池联盟秘书长王超认为，动力电池回收利用行业快速发展，符合新能源汽车产业各方期待，但还应重新审视行业趋势。一是动力电池达到退役年限，逐渐扩大的市场刚需；二是“动力电池容量衰减至80％将面临退役”等政策，倒逼动力电池企业布局和完善回收利用体系，带动行业快速前进。
常州回收18650电池 动力电池回收 测试底盘回收，我们厂长期求购废旧次品锂电池/镍氢电池及其电极材料，做生产原料，采购价格合理（是根据货物实际情况来确定），同时我公司长期大量采购的电池类废旧有：
A、产品电池回收如：各种废旧手机电池、平板电脑电池、笔记本电脑电池、移动电源电池、数码设备电池、MP3/MP4/MP5电池、对讲机电池、电动工具电池、电动车废电池、汽车蓄电瓶、电动设备电池、电动汽车动力电池、手电筒电池、应急灯蓄电池.
B、回收废旧电池/次品电池、电芯：聚合物锂电池、包括镍镉电池、镍氢电池、手机锂电池、18650锂电池、镍锌电池、磷酸铁锂电池、软包电池回收、A/B/C品电池回收、铝壳/钢壳电池回收、拆机电池回收、半成品电池回收、成品库存电池回收、各种电池配件回收电池。
退役电池评估流程主要是将采集到的线上和线下数据，同时上传到监控平台，从而对电池包进行分析处理、评估性能。”北京匠芯电池科技有限公司技术总监李鹏飞指出，从评估结果来看，三元电池的梯次利用价值大于直接拆解。
据介绍，退役电池评估合格后，即可进行梯次利用环节，助力储能系统提高整体经济性，大化锂电池的循环寿命。目前已有不少企业开展梯次利用的示范项目。
上海熙达新能源科技有限公司营销副总张哺告诉记者：“原来预测电池梯次利用的衰减率在3％－5％，但通过实际运营的项目来看，除去天气寒冷的月份，大部分充放电数据显示并无衰减，甚至低于新电池的衰减率。”
针对毒性气体的处理方式，明跃彬认为可采用流水线机械设备，对电池和模组进行整体破碎处理，将电解液整体回收，采用分离技术对物料、正负极粉料分离，从而得到最终的金属壳体。“由于隔膜是完全回收的，所以不会变成有害气体。”她补充道。
深度合作打磨产业链条
