一些高新技术在半挂车上逐步得到了广泛应用，在一定程度上满足了新形势下用户对半挂车产品的多样化需求。安全性方面，安装制动防抱死系统(ABS)、电子控制系统(EBS)等安全性措施;舒适性方面，现在的载货车乘坐舒适性接近轿车水平。环保性方面，柴油发动机技术的提高，为实现柴油机降低废气排放提供了基本保证;可靠性和耐久性方面，国外先进企业半挂车的保修期大多在60万公里。改进内燃机技术，实现低排放和节能并日趋大功率化。
低平板半挂车尺寸：长x宽(9.6m10.5m1112m13m14.5m16米)x(3米) 该车主要用于不可拆卸大件运输，爬梯可选液压爬梯均可上户，载重吨们有吨位。
整车轻量化设计，采用大鹅颈式额头，有效降低或台面高度，提高货箱容积。轮胎选配255/70R22.5轮胎或8.25-20轮胎，具有自重轻，货台面低，货箱容积量大等特点。货箱箱板可根据客户要求采用“高强瓦楞板”或“复合板”两种材料生产，货箱底板可选用“铁质底板”或“木质竹叶底板”两种材料生产。货箱宽度可做得到2.55至2.8米之间，货箱长度可做到13.95至15.4米之间，货箱总高度做到4.2米，有效提高物流运输效益，适合各大物流以及快递行业集装箱运输！山东梁山富源挂车制造有限公司目前企业主要从事挂车生产制造，各类专用汽车的设计、以及出口业务。
企业主要生产有轻型主要产品有11米13米16米低平板半挂车、散装水泥罐车、11米13米仓栏、栏板、箱式普通半挂车、11米13m侧翻自卸半挂车、20ft-40ft-45ft-48英尺骨架集装箱运输半挂车、后翻自卸半挂车、特种低平板半挂车、出口专用车等。专用车畅销全国,远销海外俄罗斯,巴基斯坦,哈萨克斯坦,吉尔吉斯坦，新西伯利亚、赤培、哈巴、海参崴、多哥、刚果、苏丹及其非洲地区,深得广大客户的满意和信赖。普通低平板半挂车元之间，具体按配置。
随着国家治理载力度的加大和计重收费政策的实施下，重型半挂车已不适应市场需求，我公司顺应这一趋势，在对各地运输环境进行充分了解分析的基础上，潜心研发，再借鉴先进设计理念，通过利用FEA(有限元)分析，进行多处创新及反复大量的实验后，隆重推出全新轻型半挂车。公司引进国外先进设计理念，结合国内庄重收费和双治理的运输状况和环境，利用FEA系统分析，精心设计打造的、全方位“瘦身”的、全新升级版轻型半挂车，大限度地满足标载和创造利润大化的客户需求。全挂车报质量承诺：主纵梁因焊接出现质量问题，自出厂之日一年之内包换，终生保修。若发现有质量问题，实行“包修、包换、包退” 在包修过程中，技术服务人员到达现场10天内如不能解决质量问题，从第十一天起，每天赔偿200元的经济损失。再经15天仍达不到质量要求，包换、包退。为了解决目前车辆运输市场的不规范和违规现象，本次修订引入了中置轴车辆运输车产品。根据现有公路工程技术条件及商品车物流实际装载的需要，中置轴车辆运输车验证小组研究提出了在标准中新增中置轴车辆运输挂车及列车子分类及限值的方案。验证小组先后对3个中置轴车辆运输车生产企业试制的9台试验样车进行了多次不同结构尺寸的通过性试验，最终确定了中置轴车辆运输挂车12000mm和列车22000mm的长度限值。在该限值长度下，可装载轿车8(大中型车)~10(中小型车)台，相比于原本的半挂车辆运输车，运力最多可增加67%，极大提高了运输效率。下表为世界主要国家车辆运输车长度限值及运力对比表。
