在2019年12月27日的跨境电商与物流生态峰会现场的开篇环节，跨境电商物流百晓生创始人王永强先生对于2019年的跨境电商物流行业进行了年度盘点。
从邮政体系分流出来的货物要进入到商业化的专线市场，任何一家公司的现有的资源服务能力都是有限的，所以会给更多人参与的机会，我们是非常看好2020年的专线小包市场。
电商卖家朋友们可能需要调整和优化现有的直发类物流路线。如果之前是使用很便宜的平邮包裹线路的，可能需要结合平台政策，及时调整升级自己的物流供应链体系。
2019年对于航空货运市场的每个一级代理来说，可以说是压力山大的一年。尤其是包机服务商在整个的2019年面临了很大的货源不足的压力。
2019年在中国的内地，我们看到的武汉、长沙、南昌、郑州、西安等等，至少有10个以上的城市号称要打造区域性的或者国际性的航空货运枢纽，大量的飞往欧美的航空货运包机，在政策补贴的支持下，陆陆续续开了很多新航线。
其实整个市场上的货源并没有赶得上上游整体运力投放增加的速度，这就导致了很多航空货运一级代理和包机商在2019年出现了巨额的亏损。
所以对于接下来整个2020年航空货运市场而言，很多人是抱着观望的态度，一些一级包板包舱代理在减少航公司固定板位合约，以此来降低自己的一些经营风险。
今天的整个跨境电商物流领域，头部企业出现了三足鼎立的局面。大量的腰部企业在往头部不断去发展和集中，可以说整个跨境电商物流的基层生态非常繁荣。
就在2019年接近尾声的时候，国家又释放了新一轮的政策红利。
首先是跨境电商企业的企业所得核定征收，可以让更多企业将自己的收入能够阳光化的去纳税。之前很多的跨境电商企业规模很大，却都不同程度存在行业不规范发展阶段的历史的原罪，存在一些税务法务方面的不合规的问题。
跨境电商正在成为中国商品进入全球市场的一个新通路。
今天中国跨境电商以及跨境物流模式已经正在走向海外。我们看到了大量的头部物流企业去国外设仓，去国外做本土化团队的运营，把中国的电商物流的核心技术运用到国外的一些核心节点，通过数字化的手段来改造和优化国外的通关体系以及末端派送体系。
中国电商以及物流的模式的输出，将会推动全球跨境电商产业链的进一步的繁荣，我们很荣幸在座的各位都在参与到这样的一个行业历史变迁的进程当中。这场变革对于一个细分垂直领域来讲，无异于是一场新的工业革命。
河南外贸企业名录
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