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中银国际期货研究部能源化工团队表示，近期，国际原油走势震荡，船用燃料油市场走势不一，重质船燃价格前期触顶后有所松动，但轻质船燃受成品油利好提振价格不断上扬。此前原油价格上涨提振了业者操作心态，加之节后下游补货增多，地炼趁机推价意愿较高，预计短期内燃料油成交价格将延续震荡走高趋势。
摩根士丹利此前预计，这将导致包括柴油和船用汽油在内的中间馏分油需求井喷，到2020年将额外增加150万桶/天的原油需求。2020年之前全球原油产量将需要增长570万桶/日，才能满足不断增长的馏分油消费，所以，摩根士丹利认为，这是不可能的。
虽然国际原油暴跌，船用燃料油市场观望气氛加剧，业者心态不佳，但新加坡高硫燃料油场供应相对紧张。贸易商预计7月和8月套利货供应均将减少，8月来自西半球的高硫燃料油套利货抵运量将大于7月，但仍低于正常水平。7月新加坡或将接收300-350万吨左右套利货，8月将有200-400万吨套利货抵运。尽管东半球和西半球价差缩窄，西半球运往新加坡的船货定租减少，预计7月来自西半球的抵运货在350万吨左右，而通常在500万吨。另外，中东地区的需求仍坚挺，来自中东的套利货亦减少。此外，普氏数据显示，380CST码头自提货船用油对普氏新加坡380CST高硫燃料油估价平均价升水徘徊在5美元/吨左右，高于今年上半年均值2.23美元/吨，船用油升水跟随现货差价走高，市场需求保持稳定，7月预计将有400万吨左右船用油被售出。国际原油的涨势或有所收缩，进入短暂的调整期，但依旧保持高位盘整的态势，新加坡燃料油价格多继续高位整理为主。
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