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低压油路供油不畅∶柴油机从油箱到喷油泵进油腔之间的进、回油管路均属低压油路，当其中的管路接头、垫圈和油管因损坏而漏油时，将会使空气进入油路产生气阻，招致供油不畅，发起机呈现启动艰难、加速缓慢等缺陷现象，严重时会自动熄火。当油管因老化、变形和杂质梗塞使通油截面积减小，或因油脏梗塞进油滤网和柴油滤芯时，将惹起供油量缺乏而使发起机功率降落和起动艰难。这种缺陷的检查和扫除可在车上完成。用手油泵泵油至一定压力，松开放气螺钉，如有气泡溢出且不时排气不尽，则阐明油路进空气;如没有气泡但柴油从放气螺钉处溢出无力，则阐明油路被梗塞。正常现象是略为松开放气螺钉，立刻有油柱以一定压力放射出来。扫除缺陷的办法是找出损坏或老化的垫圈、接头或油管予以改换;预防此类缺陷的办法是勤清洗进油滤网和柴油滤芯，勤检查管路，发现有问题时及时处置。
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输油泵活塞弹簧折断∶发起机在运转中忽然熄火，不能起动。拧松放气螺钉检查发现喷油泵低压油腔无燃油或很少，用手油泵泵油至整个低压油腔充溢油，排净空气重新启动，发起机恢复正常，但行驶一段间隔后再次自动熄火。这种缺陷现象很可能是输油泵活塞弹簧折断。此缺陷可就车扫除，拧下螺钉，改换弹簧即可。
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输油泵止回阀密封不严∶发起机启动后工作正常，但熄火停车一定时间后则呈现启动艰难，拧松放气螺钉有气泡溢出，需重新排净空气方能启动。这种缺陷多为输油泵止回阀密封不严惹起。检查办法是拧下输油泵出油螺钉，泵入手油泵使燃油充溢出油接头油腔，如接头内油面很快降落，则阐明止回阀密封不好。拆下止回阀检查密封而能否完好，止回阀弹簧能否折断或变形，密封座面上能否附有颗粒杂质，依细致状况分别采取研磨密封面、改换止回阀或止回阀弹簧将缺陷扫除。正常状况是油面在3分钟以上的时间内不呈现降落，泵入手油泵有油柱从出油接头有力喷出。
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高压油管梗塞∶当某一缸高压油管因变形或有杂质而发作梗塞时柴油发电机租赁，起动发起机后在油管部位可能有明显敲击声，且由于该缸不能正常工作而呈现发起机功率降落。检查办法是逐缸拧松高压油管的进油端螺母，当拧松某一缸后敲击声消逝，可判定该缸为缺陷缸，改换油管后缺陷即可扫除。
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柴油机排气口积炭呈黑灰色，外表像掩盖着一层白霜，积炭层极薄，阐明柴油机工况良好。积炭色泽黑亮而不湿，阐明柴油机细微烧机油。某个气缸该排气口的积炭较厚，阐明该气缸的喷油器工作不良或气缸密封性变差，应中止修理或改换。个别排气口潮湿或有机油流痕，阐明该气缸烧机油，应中止修理。各缸排气口积炭层均较厚，且色泽较深的，多因工作温渡过低，或喷油过晚，后燃现象严重所致。
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