成都道路桥梁工程测量培训学校，东英时代测量培训学校始建于2008年，面向全国招生，致力于培养工程建筑人员、测量人员，重点在工程测量方面，学校自有雄厚的师资力量，各老师均有多年的实际从业经验及培训经验，培训方式一对一或一对多实战培训，周期短，成效快，老师手把手教会仪器的使用，数据的处理，看图识图，在短周期内把学员从测量菜鸟培养成一个在工地上可以独当一面的成熟技术人员。
测量培训学校主要培训：测量培训、施工培训、造价培训、资料员培训、BIM培训 ，工程测量承包，建设厅岗位证书培训，学厉提升，技工证，测绘仪器销售等。
RTK在山区道路测量的过程
RTK技术能够实时提供任意测点的三维坐标；作业区域内站点之间无需通视；且不受天气条件的影响，可全天候作业；点位的精度可实时显示；每次放样过程一致，测放的点位精度大致相同，不存在累积误差，可保证测量精度的均匀性[2]。可充分满足山区公路测量的要求。RTK在山区道路测量的过程如下：
（1）布设测区控制网：从待测路线几个已知点开始沿路线按照异步闭合网形式布设GPS控制网，在平缓山区控制点的最优间距一般为2-3km，而在高差起伏较大的山区，由于GPS卫星信号被阻挡机会较多，信号强度低，因此控制点的间距根据实际需要应尽量控制在2km以内。
（2）确定各控制点位：布设完毕后，静态观测得到各控制点在WGS84下的点位坐标及大地高。
（3）RTK质量控制：选取点位环境较理想的控制点作为基准站，就近联测其他控制点进行RTK质量控制。
（4）坐标系转换：向控制器中输入控制点的WGS84和地方坐标系成果，通过随机软件PowerADJ3.0基线解算和网平差计算求得WGS84坐标系—地方坐标系的转换参数及高程拟合参数。
（5）测定道路中线桩的实际点位：事先将道路中线桩的设计坐标传输到RTK手簿的坐标库中，由于已经完成坐标系转换和高程拟合，所以接下来就可以进行中线桩的实地放样，并在实际位置埋桩标记。
成都道路桥梁工程测量培训学校，实战培训，交叉听课，注重实践操作能力，学完能独立操作，学会为止。
培训学校：成都东英测量培训学校
