上海港拼箱到韩国主要是这两个港口釜山港和 仁川港
釜山港位于韩国东南沿海，是韩国的港口，也是世界第六大集装箱港。它是韩国海陆空交通的枢纽，又是金融和商业中心，在韩国的对外贸易中发挥重要作用。始建于1876年，在20世纪初由于京釜铁路的通车而迅速发展起来。工业仅次于首尔，有纺织、汽车轮胎、石油加工、机械、化工、食品、木材加工、水产品加工、造船和汽车等，其中机械工业尤为发达，而造船、轮胎生产居韩国首位，水产品的出口在出口贸易中占有重要位置。港口距机场约28km。
仁川港位于韩国西北沿海汉江出海口南岸，濒临江华湾的东侧，是韩国北部的进出口贸易中心，距离韩国首都首尔40多千米； 2013年，仁川港实现吞吐量1.5亿吨； 2016年，仁川港的集装箱吞吐量约为268万标准箱。 仁川港经济腹地GDP占韩国GDP总量的48.7%，进口货物量占韩国进口货物总量的近70%。
1974年，仁川港正式开通；2003年8月，仁川港开始建立自由经济区。
截至2010年，仁川港可以靠泊包括客船在内的散货、杂货、集装箱、滚装船、LNG、LPG等多种类型的船舶；
正常情况下出口危险品都是需要提供危包证的，但是特殊情况下也是可以申请免危包证的。
具体需要看货物性质，危险品分为9类。常见比较多的危险品有2类3类4类5类6类8类和9类危险品。
危包证分为两个，一个是性能证，全称是危险货物运输包装性能鉴定结果单，这个是证是包装厂提供给出口商的。另一个是使用证，全称是出境危险货物运输包装使用鉴定结果单。危包证是要有了包装性能单才能去商检局做了商检之后再换包装使用单，这个使用单就是危包证。
