危险品拖车进港代拉代报

危险品拖车进港代拉代报危险品出口 有两个选择 一个是直接到工厂来装柜 这个称之为拖车 

还有一个是工厂把货送到仓库 在仓库装好 这个是内装
两种方式 装好以后都需要车队把柜子送到码头 码头发运抵以后 就可以报关了 


危险品仓库有个特点就是比较小，都不大。可能和国家的政策法规有关系，出于安全方面考虑也不会让大量的危险品放到危险品仓库，那太危险了。
本来危险品仓库就少，面积还小，所有现在都是要求客户送货不能太早，要卡着时间，送早了仓库不收，
都是看着船期收货，这个时候就要看货代和仓库的关系了，要是和仓库关系好，可以让仓库帮忙早点收货。一般是提前三四天进仓是。
危险品仓库内装费用和危险品的类别有关系，2类和8类的内装费用是不一样的。主要是2类危险品内装要求比较高，需要和其他货物隔开，属于高危。
本来危险品仓库就小，做你一个2类的柜子，可能要少接几票其他的货物。所有会适当的加价。进仓费用也是的，高危的货比普危的货要贵一些。

出口的危险品有两个选择，一个是安排危险品车到工厂去装箱，装好直接进港，这个叫拖车。
还有一个是送货到货代指定的仓库，然后仓库内装好了再去进港，这个叫仓库内装。
我们来说说这个危险品仓库内装。上海危险品仓库不多，一般只能装3类，6类，8类，9类的危险品。
能装2类，4类，5类的危险品仓库就那么几家比较少。这导致一个问题，危险品仓库内装比较贵,危险品仓库内装一般是普货的三倍。
没办法危险品仓库是稀缺资源，比较少，尤其是那种能做2类，4类，5类的更是少。

出口前必须去做份出境危险货物运输包装使用鉴定结果单（危包证），当然MSDS也是需要的。

整箱——订舱前需要提供上述两样单证去申请，等船东审核。一般情况3-5天就可以知道船东接不接受这个产品。危险品订舱应尽量提前10~14天去申请，给发货人和货代人双方一个充足的时间。

拼箱——订舱前也需要提供危包证和MSDS、货物的重量和体积。