沥青冷补料及粘结性和常态下贮存的松懈性全天候特别低温下路面修补的适用性，打破了常规热沥青资料在低温下不易停止部分修补的局限，使其在西北地域冬季高等级公路冬季路面修补养护油漆漆膜致密而富于弹性，具有良好的粘结性能及高度的耐臭氧和不透气性能，防水抗渗，耐腐蚀，无毒无味，不污染，阻燃耐温，冷施工，操作便当，涂层成膜块，强度高，运用寿命长，既轻且韧，处理混凝土屋面，公开工程渗漏现象，直接涂在设备管道容器及钢筋混凝土外表，把足够的冷补材料添进坑槽，直到高出地面1.5cm 左右，高速公路和一般公路修补，填满后坑槽中央应高于四周路面并呈弧形，路面破损深度在5cm 以上时，填补工作应以 4cm为一层，分层填补，逐层压实，铺设均匀后，根据实地修补环境、修补面积大小和深度，选择是当的压实工具和方法进行压实，压实完成后可在表面均匀的撒上一层石粉或细砂，使用清扫工具来回清扫，以使细砂填满表面空隙，修补玩的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹，坑槽四周和边角一定要压实、无松散等现象，普通修补压实度要达到93%以上，高速公路修补压实度要达到其中稀释剂是形成沥青冷补料独特性能的关键组分，加入沥青后可以显著降低沥青的粘度，确保拌制混合料短时间内不会硬化，具有较好的流动性，便于储存运输和施工，常用的稀释剂有柴油、煤油、植物油，采用沥青冷补料处理路面坑洞时不需要进行重新加热，只需对坑槽进行简单的清扫，后将冷补料添入坑洞并压实，修补完成后可立即开放随着外部车载碾压和矿料的内聚作用，冷补料颗粒间间距逐渐减小，逐渐形成有机的整体结构，能够填充到路面坑槽的各个角度，加之稀释剂逐渐挥发，沥青的粘度进一步提高，沥青冷补料的强度逐渐增大，形成稳定的、具有一定强度的混合料，任何天气和环境 沥青冷补材料适用的环境温度范围宽，可在-20℃至50℃之间使用，施工简单使用沥青冷补材料，修补时无需粘层油，备料可随用随取，不需要重型施工机械，可根据路面的不同修补情况采用压路机压实，冲击压实，人工压实，质量沥青冷补材料具有极强的抗老化和粘结性能，修补后的坑槽不易产生脱落，龟裂等不良现象，不需重复修补，容易保存沥青冷补材料常温下可露天存放两年以上，袋装密封成品存放时间可更长，生产简单沥青冷补材料生产工艺简单，可直接利用传统的热沥青便利交通用沥青冷补料修补的区域无需封闭交通，能缓解因道路修补施工而造成的交通压力，绿色环保沥青冷补材料生产和使用不会产生粉尘和黑烟，且成品不溶于水，因而不会污染大气和地下水，有利于环境保护，沥青冷补材料与沥青混凝土，水泥混凝土，金属表面，木面等不同基质的材料均有良好的粘结力，泛用于各种路面的修补与养护，修补成本低使用沥青冷补料施工，不受天气和坑槽修补及时，可避免坑槽扩大，节省修补材料，且修补时无需加热或搅拌，剩余材料可在下次修补中继续使用，不会造成材料浪费，社会效益显著使用沥青冷补材料能及时修补路面，保持路面常新，保证道路畅通、减少路面重修次数，延长道路寿命，生产所需的关键原料的粘结性能和松散施工性能是其不同于普通修补材料的显著特点之一，可以全天候使用，适用于在任何天气和环境下修补各种不同类型的道路面层，冷补材料不仅适用于各种道路坑穴的修补，而且对道路的中修、小修同样具有良好的修补效果，和使用都优于一般冷补材料或传统的热拌沥青、乳化沥青混合料，并以其操作简便、存放长久、修补质量好、用途广泛、利于环保等特点，已经在国内各大中城市的市政道路、地发挥冷补材料的综合性能，生产时可根据季节和气温具体情况配制相应配方的冷补沥青，冷态修补坑穴、zzw2020wdza1987公共设施开挖及其它维修，只需对原有坑穴处进行简单清理，使用方便，随用随取，无需重型施工机械，包含独特的共聚物、湿润成分、精选沥青和集料，与沥青混凝土、水泥混凝土、金属表面、木面等不同基质的材料均有良好的粘结力，路面有积水亦可保持粘结性能，任何天气条件下均可使用，不受结冰、解冻、雨雪天气和坑穴大小及数量的影响与限制，潮湿的环境下亦能始终保持良好的柔韧和粘结性能，与热拌沥青混合料的修补效果相同，加铺热沥青于其上，不会有渗出现象，可以适用于传统的沥青养护设备，比热拌或传统冷拌法修补更加经济，露天无覆盖的条件下堆放存储半年以上仍能保持粘性，对环境无害，不会污染大气和地下水，与传统沥青一起或在堆积状态下可完全再生利用，可采用全球各地的集料、沥青和溶剂，可利用热拌沥青设备或专门的冷拌搅拌机生产。菲博材料提供沥青冷补料，灌缝胶，防裂贴，贴缝带，三维植被网，水土保护毯，植生毯，聚酯玻纤布，土工格栅，土工格室，土工布，土工膜
