路面自粘式抗裂贴是一种滚卷式阻裂防水隔膜，它是由改性沥青聚合物防水膜涂在抗皱抗重载型聚丙烯材料上，经工艺碾压复合在一起。具有自粘性的层间抗裂、防水材料。这种结构是将现在公路上单独使用土工合成材料、应力吸收层材料等几种防裂、防水措施的有机结合，是当前公路层间抗裂、防水材料的优化组合升级产品。 抗裂贴主要用于高速公路、一般公路及城市道路路面基层的新建和养护工程。具有很高的抗拉强度，很好的韧性和表面黏度，适用于路面基层，可防止由于温度影响及垂直荷载引起的裂缝反射到面层。在铺设热沥青混合料时，上层的高强度耐高温织物不会发生高温变形，确保能够形成局部高强沥青混合料结构层；上涂层高聚物热熔后从织物的缝隙中渗出，下涂层有足够量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼，增强了与基面的粘结力，下涂层和胎基的稳定性确保形成一层厚度相对均匀的复合夹层，起到抗裂防水的要求。抗裂贴具有自粘性，施工很方便，揭去隔离膜后直接粘结到裂缝部位，采用小型压实设备稳压后，与路面粘结更加牢固，无推移，能够满足上层沥青混合料摊铺施工要求。 将抗裂贴贴于产生裂缝或剥落的沥青混凝土面，能减少并阻隔其作用于路面的温缩应力，因此也减少了裂缝反射穿过面层的趋势，铺设与路面因其将基层与上部磨耗层隔离开来，从而使上面层免受多向位移及剪切应力的影响，用于公路、裂缝指与路的方向呈现垂直的裂缝。具体出现的原因是为施工时冷接缝未能处理好，沥青未达到适合本地区气候条件和使用要求的质量标准,低温抗变形能力较差,致使沥青面层在低温下产生收缩开裂。或者是沥青路面面层厚度不足，在行车荷载的情况下产生了裂缝，使用沥青路面修补材料的哪一种视情况而定，裂缝深且宽的情况下使用沥青路面灌封胶进行修补。裂缝刚刚形成、窄且浅的情况下使用沥青路面贴缝带进行修补。贴缝带对比与灌缝胶的优势在于施工简单、方便和完成即通车，劣势在于对于深度裂缝效果不好，在混凝土表面的裂纹深度不超过3mm的网状裂缝，对混凝土的整体结构性能影响不大，但影响了建筑物的美观，而且时间一长，裂缝受到风吹雨蚀，很容易继续加深，最终影响到混凝土的耐久性。出现的原因是沥青中未添加必要的保水剂或缓蒸发剂，使里面路面的水分蒸发过快，出现了“结壳”的现象，网状裂缝的修补主推沥青路面修补材料中的沥青路面贴缝带。如您不打算铣刨路面的话，是使用贴缝带进行补缝了，沥青路面灌缝胶的话针对网状裂缝使用起来太过麻烦，有点得不偿失。
