V38C13RJPX-95
V38C13RJPX-95
V38D13RAX-95
V38D13RBX-95
V38D13RNX-95
V38D13RPX-95
V38D22RAX-95
V38D22RBX-95
V38D22RNX-95
V38D22RPX-95
V38D23RAX-95
V38D23RBX-95
V38D23RNX-95
V38D23RPX-95
V38D24RAX-95
V38D24RBX-95
V38D14RAX-95RC
V38D14RBX-95RC
V38D14RNX-95RC
V38D14RPX-95RC
J-V50A2RX-20
V38D24RAX-95RC
V38D24RBX-95RC
V38D24RNX-95RC
V38D24RPX-95RC
V8A1RX-20
V8A1RXT-20
V38SA1AR-95
V38SA1BR-95
V38SA1CR-95
V38SA2AR-95
V38SA2BR-95
V38SA2CR-95
V38SA3AR-95准中规定：“液压缸的安装应牢固可靠;在行程大和工作条件热的场合，缸的一端应保持浮动，以避免热膨胀的影响。”而在GB/T 3766—2015中规定：“5.4.2.5 抗冲击和振动 安装在液压缸上或与液压缸连接的任何元件和附件，其安装或连接应能防止使用时由冲击和振动等引起的松动。5.4.2.8 安装位置 安装面不应使液压缸变形，并应留出热膨胀的余量。液压缸安装位置应易于接近，以便于维修、调整缓冲装置和更换全套部件。”
新标准此条规定可能存在两个问题，其一是此条规定是否与5.5.1.2条规定重复，其二是“液压缸的安装应牢固可靠”与“缸的一端应保持浮动”是否矛盾。
比较上述两项标准规定，还是在GB/T 3766—2015中的规定更为全面、准确。
e)与JB/T 6996—2007比较，在新标准中的5.5.1.5条、5.5.1.6条和5.5.1.7条规定都是新增内容，其中“5.5.1.6 液压缸的安装面和活塞杆的滑动面的平行度和垂直度应符合设计图样和/或制造商的规定。”似与5.5.1.2条规定重复，且对“液压缸的安装面和活塞杆的滑动面的平行度和垂直度”同时提出要求的含义也不甚清楚。
经过查对，在GB/T 3766—2015中没有与新标准“5.5.1.5 配管连接不应松弛”和“5.5.1.7 密封圈的安装应符合制造商的规定”相同或相似的内容。况且，在GB/T 37400.10—2019《重型机械通用技术条件 第10部分：装配》中就有“6.7 液压缸 气缸及密封件装配”，为什么不直接引用或要求也不甚清楚。
因此，对新标准以上三条新增加的规定其是否必要存疑。
在新标准中还有一些关于液压缸的要求，如“5.4.2.2 结构设计”、“5.4.2.6 意外增压”、“5.4.2.10 缓冲器和减速装置”、“5.4.2.11 可调节行程终端挡块”、“5.4.2.12 活塞行程”、“5.4.2.13 活塞杆”、“5.4.2.14 密封装置和易损件的维修”等，都是新标准中没有的内容，因此可以认为GB/T 3766—2015比新标准更为全面。
3 新标准中一些值得商榷的问题
3.1 缺失液压系统技术参数
V38SA3BR-95
V38SA3CR-95
V38SA4AR-95
V38SA4BR-95
V38SA4CR-95
V38SA1ARX-95
V38SA1BRX-95
V38SA1CRX-95
V38SA2ARX-95
V38SA2BRX-95
V38SA2CRX-95
V38SA3ARX-95
V38SA3BRX-9595
V38SA2BRX-95
V38SA2CRX-95
V38SA3ARX-95
V38A1RX-95
V38A2RX-95
V38C13RJPX-95
