铁路建筑采用预埋槽道的工艺技术
近几年来，随设计水平和建筑能力的不断提高，幕墙装饰、交通轨道及公路建设领域对预埋槽道的稳定性和安全性提出了更高的要求。为此，现有的预埋槽道需要在结构和性能上进一步改进，以满足建筑施工的安全性要求。
预埋槽道式预先安装（埋藏）在隐蔽工程内的构件，是在结构浇注时安置的构配件，用于砌筑上部结构时的搭接，以利于外部工程设备基础的安装固定。目前建筑领域采用的预埋槽道尽管形式各异、多种多样，但无外乎由预埋槽体连接座和固定于连接底座上的预埋筋组成，所采用的预埋筋为螺纹钢或H形钢。采用螺纹钢作为预埋筋，主要是依靠螺纹钢表面的螺纹增加预埋筋与混凝土的接触面积，进而提高预埋槽道的承载能力；采用H形钢作为预埋筋，主要是依靠H形钢截面上面积的突变来保证预埋槽道的承载能力。这两类预埋槽道结构简单，力学性能不好，承载力小，在建筑施工时安全性能不够理想。
建筑用预埋槽道，属于建筑紧固五金工艺技术领域。建筑用预埋槽道在结构上由C形可连接活动转接件的连接座和U形加强筋组成。其技术特点是：C形连接座由热轧或热弯C形钢下料得到，U型加强筋由波浪形钢板弯压成型，U形加强筋的U型底部设置为平板状；U形加强筋在U型底部与C形连接座底部平面焊接结合。施工时，预埋槽道底部的U形加强筋及C形连接座预埋于建筑基体（如混凝土）中，起到连接建筑基体（混凝土）的作用；U形加强筋的形状有利于促进建筑基体（混凝土）和加强筋之间形成截面积不断变换的结合界面，可提高预埋槽道的承载力。槽道具有：力学性能良好，承载力强，可广泛应用于建筑幕墙、高速公路、矿山设备的安装紧固领域。
