50-800土工格室安平厂家批发

本公司主营生产土工格室规格齐全，型号齐全，客户特殊规格可要求加工定做，交货及时，质量保证，价格合理，欢迎新老客户前来咨询。

高度(cm)：50-200mm 焊炬(cm)：330-1600mm 型号：纹面或平面规格：国标或非标

片材：纹面或光面( 片材厚度：1.0mm，1.1mm，1.5mm，1.6mm )

特性:

1、具有伸缩自如，运输可缩叠，施工时可张拉成网状，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，构成具有强大侧向限制和大刚度的结构体。

2、材质轻、耐磨损，化学性能稳定、耐光氧老化、耐酸碱，适用于不同土壤与沙漠等土质条件。

3、较高的侧向限制和防滑，防变形、有效的增强路基的承载能力和分散荷载作用。

4、改变土工格室高度、焊距等几何尺寸可满足不同的工程需要。

5、伸缩自如，运输体积小；联接方便、施工速度快。

用途：

1、用于稳固铁路路基

2、用于稳固公路软地基处理

3、用于承受载重力的堤防、挡墙

4、用于浅水河道治理

5、用于管道及下水道的支撑结构

6、用于防止滑坡及受载重力的混合式挡墙

7、用于独立墙、码头、防波堤等

8、用于沙漠、海滩和河床、河岸的治理

土工格室是由长条形片材焊接而成的三维立体网状蜂巢格，用来治理河道鱼塘护坡等功能。

蜂巢土工格室作用及施工方法

1、蜂巢土工格室的特点

蜂巢土工格室是一种采用高强度聚乙烯片材，经超声波焊接等方法连接，展开后呈蜂巢状的三维立体网格结构材料，属于特种土工合成材料。在岩石工程中与土、砂、石等填料共同构成不同视粘聚力、不同加筋强度、不同深度的垫层。这些垫层可以根据工程的要求放置于需要的位置，用以加固公路的路基、边坡防护、修建挡土墙等。

其大的特点是可以完成岩石工程中常规方法难以处理的多种疑难问题，如桥头跳车、软基沉陷、翻浆、塌方等。具有材质轻，耐磨损，耐老化，耐化学腐蚀，适用温度范围宽，拉伸强度高，刚性、韧性好，抗冲击力强，尺寸相对稳定，运输方便等特点。在施工中连接简单易行，施工方法简单，从而简化了施工工序，提高了施工速度；并可以反复多次使用。

2、蜂巢土工格室的基本原理

蜂巢土工格室之所以受到工程界的关注，还应从其基本原理说起。国外文献中在描述其原理时称其为“一种蜂巢状三维限制系统，可以在很大范围内显著提高普通填充材料在承载和虫蚀控制应用中的性能。它的关键原理就是三维限制。大家都知道，当汽车行驶在沙漠上时，就会压出两道深深的辙印，被压部分深深下陷，车辙两侧会高高隆起。后面的车辆如果继续沿着车辙前进，沉陷部分会进一步下沉、隆起部分会进一步隆起，直到隆起部分蹭到了车底盘、沉陷的车辙埋没了大半个轮子，进而无法前进。之所以如此，就是因为当外荷作用于地基表面时，在载荷的下方就会形成起契状的主动区域，它又通过过渡区域进行挤压，从而使被动区域发生隆起。

蜂巢土工格室不仅在沙基地上可以十分明显的体会到以上原理的真实过程，在软基公路上也会找到这种的样板，只不过其形成的速率较之在砂上的变化慢些罢了。即使较好的路基材料也仍然无法避免其横向移动。一般的高速公路路基都高出地面好几米，吸水翻浆不太容易，但长期沉降依然存在。究其原因，雨水滲透、材料流失、基地下沉是其中部分原因，路基路面在车轮荷载长期碾压、振动力的作用下，材料向路基断面两侧横向位移不可否认是另外一个十分重要的原因。以我省各地各级公路为例，都有在该路的主行车道上可以明显感觉到路面已经被压出了一条“S”型沟状带。部分高速公路也不例外，汽车行驶在行车道上的颠簸明显强烈于行驶在超车带上的感觉，在道桥连接段尤为明显（俗称“桥头跳车”）。这种沟状路基沉降就是路基材料横向滑移的典型。工程中常规处理路基的方法无需赘述，其目的就是提高土体不是一般土层的组合体，而是与工程建筑的稳定、变形有关的土层的组合体。

土体介绍：土体是由厚薄不等，性质各异的若干土层，以特定的上、下次序组合在一起的。凡第四纪松散物质沉积成土后，未经受成壤作用的松散物质经受压密固结作用，逐渐形成具有一定强度和稳定性的土体，这就是工程地质学中所说的土体，是人类活动和工程建设研究的对象。而经受生物化学及物理化学的成壤作用所形成的土体，则称为土壤地基材料的抗剪力和摩擦力，减少或延缓地基材料在荷载。