本身中国的油品质量就参差不齐，再加上油品中转及储存过程中条件不一，燃油中的杂质及加油过程中进入的灰尘等，一定会或多或少进入到你的油箱里。如果不过滤掉这些杂质，将之带入到供油系统和发动机的话，久而久之就会损坏气缸或造成喷油嘴堵塞，进而影响发动机性能，并缩短发动机寿命。
？一般都会在你的汽车说明书里面标明，更换周期一般为3万到6万公里，有些车型更换时间甚至更久——有些地方油品好一点或司机只到正规加油站加油，燃油滤清器更换时间也会延长。一般来说燃油滤清器有内置（一般在后座位下的油箱内）和外置两种。内置的价格要高一些，更换时间一般比较长；外置的价格便宜一点，更换时间也更短。无论是哪种燃油滤清器，更换起来都有点复杂，不像空气滤芯或空调滤芯，车主自己就可以动手更换，建议还是到专业的维修店更换
卡车上都会装有原装的燃油粗滤器，通常过滤精度为30微米，在加装亿利大炮时要注意绕过原有的柴油粗滤器，亿利大炮的过滤精度为10微米，远高于原装粗滤器的过滤精度，如果保留的话不仅多余还会增加燃油阻力，影响动力。
去掉或绕开原车燃油粗滤器后，我们需要确定出滤清器的安装位置，与传统滤清器的不同的是，亿利大炮需要安装在高于油箱水平的位置上，如果是实在没有办法，也可以接受持平的方式。
但是这种方式需要注意的是，后期再更换滤芯的时候，油箱里的燃油一定要低于滤清器的平面，否则会导致拧开罩子的时候，燃油会从滤清器中洒出来。
我们这次安装结合安装车辆的实际情况，终决定把它安装在驾驶室后悬置的支架上。卡友们可以根据自己车的设计，选择符合要求的合适位置。
确定好安装位置后就可以打孔固定，首先连接的是从油箱到粗滤器的一段， 我们准备的是外径16毫米、内径12毫米的亚达管，为了便于安装，可以先用开水把管子的头烫一下，这样安装起来会比较轻松， 要注意用卡箍儿把接头拧紧，防止油管松脱有空气进入。
管路的走向要尽量规整，避免和运动物体产生摩擦，根据这辆车的工况，我们选择把油管走在车架的外侧，并且预留了足够的长度。
连接供油管路时，亿利大炮自身有两个接口，上面的是供油管路，下边的是经过过滤的干净的燃油的出口，通往发动机。需要注意的是，在默认的情况下可以使用滤清器右边的两个接口， 但是左边也设置了两个富余的接口，两个接口平时是封死的。如果你的车型从右边接口不太方便， 可以使用左边接口，两边都是通用的。
连接好接口部分之后，后的一步是把发动机这段将油路连接好。卡友们要注意，一定要预留足够的长度，过弯的地方一定要活着过来，不要有死折。将粗滤器的出油管连接到发动机输油泵的吸油口上，整个油路部分就基本上连接完成了。
