某企业的破碎机电机联轴器出现轴头磨损现象，轴径为359mm，宽度为545mm，后轴肩为369.77mm，轴套内孔为359.04mm，轴套深度为537mm，该破碎机电机联轴器主轴转速为250r/min，电机容量为8000kw。其联轴器轴头磨损深度为0.5-1mm，轴头配合面有较深划痕，局部有深坑，存在高点。联轴器是指联接两轴或轴与回转件，在传递运动和动力过程中一同回转，在正常情况下不脱开的一种装置。有时也作为一种安全装置用来防止被联接机件承受过大的载荷，起到过载保护的作用。当我们遇到联轴器轴头磨损问题，应该怎么解决呢？
说到轴头磨损，可能很多人设备管理者会选择补焊、电刷镀、热喷涂等工艺修复，但是以上工艺修复效果并不理想，并且修复还受诸多限制。索雷碳纳米聚合物材料则在很大程度上解决了上述问题，首先该材料具有优异的综合力学性能，即弹性变形、韧性、刚度、退让性能，也就是说材料不具有金属疲劳的特性，完全可以满足各种轴类运行压力和强度需求。另外由于材料是膏状，所以修复后配合面可以保证，避免了间隙的产生；并且该技术类似一种冷焊技术，在线修复不会产生高温，避免了补焊热应力的影响，同时该修复技术对于轴的单边磨损量也没有严格的限制。
针对于该联轴器轴头磨损情况，我们是利用索雷基准刮研修复工艺进行修复的，修复现场操作过程如下：
1. 表面处理：首先用氧气乙炔对磨损部位进行表面烤油处理，直至无火花四溅为止。然后对磨损部位进行表面打磨处理，去除氧化层、高点。随后用无水乙醇清洗待修复面，晾干；
2. 按比例调和索雷碳纳米聚合物材料，调和至均匀无色差，然后将调和好的材料涂抹至待修复面，材料涂抹厚度要均匀，略高于基准面；
3. 材料固化后，打磨去除多余材料，修正尺寸；
4. 回装部件即可完成修复。
