桁架TR1支座球型钢支座质量高
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桁架TR1支座的养护:
1、 支座使用期间就定期每查一次、保养一次。2、 检查支座与上、下连接件是否有破坏，检查螺栓是否剪断或松动，焊缝是否开裂等。3、 检查防尘罩内积尘情况，并清除灰尘。4、 检查橡胶密封圈有无龟裂和老化现象。5、 旋动固定螺母，清洗干净后重新上油，以免锈死。6、 检查支座本身高度变化，此变化反应聚四氟乙烯板的磨耗状况，当高度变化超过5㎜时应大修。7、 检查防锈漆完好程度，如有脱落应用砂布磨出钢体并呈现出金属光泽后重新上漆。8、 特殊情况发生后（如地震、破坏性大风等），应及时检查上述内容。
桁架TR1支座 高程就会发生偏差。所以在整个支座定位过程中，高程的调整和轴线的调整相互影响，通廊球型抗震成品支座，想要既对齐轴线又定好高程，钢联桥球型抗震成品支座，难度非常大，而整个安装过程还需要起重机的配合，无形中又大大的提高了安装的成本。传统的安装方法多少有些碰运气的成分，网架球型抗震成品支座，如果运气好可能很快就安装好，如果运气不好，可能一日也安装不了几个，通过平时统计，球型抗震成品支座，一个安装小组（一名测量工，两名安装工，一名起重工，配16T起重机一台）一个工日只能安装3～4个支座，且安装精度不高。然而安装合格后的支座还要进行灌浆，灌浆的过程中必须非常小心，如果工人在灌浆的工程中不慎碰动三角形钢楔，支座的轴线及高程同时发生变化，又要重新定位安装，如果没有及时发现并改正，有可能造成重大质量隐患。
桁架TR1支座安装方法
(1)支座出厂时，应由厂家将支座调平，并拧紧连接螺栓，防止支座在运输和安装过程中发生转动和倾覆。支座可安设计需要预设转角和位移，由施工单位在定货前提出预设转角和位移量的要求。生产厂家在装配时预先调整好。
(2)支座安装前，施工单位要开箱检查支座及配件的相关资料；开箱后不得任意转动连接螺栓和拆卸支座部件。
(3)当支座安装采用螺栓栓接时，在下支座板四周用钢契块调整支座水平，并使下支座底板面高出桥墩顶面20～50mm，找出支座纵、横桥向的中心位置，使之符合设计要求。用环氧砂浆灌筑地脚螺栓和支座底面垫层。
(4)当支座安装采用焊接连接时，应先将支座准确定位后，采取对称间断焊接的方法，将上、下支座板与梁体及墩台预埋钢板焊接，焊接时应防止烧伤支座和混凝土。
(5)支座安装高度应符合设计要求，要保证支座平面的水平及平整，支座支承平面四角高差不得大于2mm。
(6)在梁体安装完毕后，或现浇混凝土梁体形成整体并达到设计强度后，在张拉梁体预应力之前，应拆除上、下支座的连接钢板，以防止约束梁体的正常转动。
(7)拆除上、下支座的连接钢板后，检查支座的外观有无破损现象，并及时安装支座的外防尘罩。
(8)支座在使用一年以后，应进行质量检查，清除支座周围的杂物和灰尘，并用棉丝仔细擦去不锈钢表面的灰尘。
