桥梁预制充气气囊 打梁用橡胶内模
衡水正大专业生产桥梁充气气囊，打梁用橡胶内模，成孔专用气囊内模，分为八角型，圆柱形，两种规格的气囊内模，欢迎您的来厂定作与咨询，放心使用。
桥梁内模使用了传统的钢模版和八角形的充气芯模，这样来看是比较节省成本的。但是项目部却对这五十多片八角空心板异形梁犯了难，这些八角异形梁均为十三米空心板梁，但是规格种类多达15种，其中异形梁最宽的地方宽度达到一米，最窄的地方只有不到40公分，每一种只有四片梁的数量，而且每种内模两头宽度还不一样，从A端到B端是一个渐渐变小的过程。如果用胶囊充气芯模或者钢模版的话，这种异形模很难制作，并且每一种都去购置一套芯模的话成本也是太高了。所以此项目负责人经过网上查找，搜索到了我们正大橡胶生产的橡胶充气芯模。从合同签订到送货至工地，前后一共只用了一周的时间就送货结束了，得到了项目部各位领导的一致好评。
桥梁预制充气气囊使用
1...气囊绝对不允许超压使用，八角及椭圆气囊使用气压为0.02map；压力表不应长期处于使用状态，那样容易使压力表失灵，使用时安装即可；应注意气囊硬度与压力表统一，若气囊硬度够，但是压力不到，则要考虑压力表是否已损坏；阀门要缠好生料带，充气检验阀门是否漏气。
2...八角气囊若四角有小气囊，则要把大气囊充一半气后，然后把小气囊充满，然后再把大气囊充满，这样小气囊可以在正确的位置；给小气囊充气到有形状即可，不宜充太硬。
3...气囊要涂抹脱模剂，对橡胶没腐蚀即可，也可用几块肥皂用水泡化即可涂抹。
4...混凝土初凝后气囊及时放气，防止气囊与混凝土粘住。
5...拉拽气囊应防止被钢筋头扎到，不要用钢筋及钢丝绳直接捆扎在气囊上，要用麻袋等有厚度的东西加以垫覆。
6...气囊拉入钢筋笼之前，不宜扭曲，尽量使其顺直；充气时要注意观察气囊形状与钢筋笼形状是否吻合，如有偏差，可用木棍等撬动，直至吻合。若扭曲状态拉拽和使用气囊，会导致八角气囊的泡沫和小气囊脱落，若脱落后可用涂抹粘上即可使用。
7...圆形气囊使用时，振捣棒不要碰到气囊，容易产生沙眼造成漏气，若漏气可用冷补胶维修即可。混凝土初凝后，拉出气囊时要在气囊一端捆扎麻袋，防止拉出气囊时，气囊头部于梁板内部混凝土摩擦导致漏气。
8...为防止气囊上浮，应每隔半米左右在钢筋笼里加以捆扎压囊筋。
9...混凝土浇筑时，应间隔一段时间观察气囊硬度有无变化。
10...往外拉拽气囊，一开始要尽量慢速拉，直到拉动气囊无任何粘接时，可持续拉出。
11...应清洗气囊，勿粘带混凝土。
维修
1...八角气囊外套不充气，无压力，如有损坏用胶片冷补即可没问题。
2...八角气囊内胆及单层气囊破损，若仅为外层橡胶缺少，用胶片冷补即可。若中间纤维布破损，小面积可冷补，若大面积则需用带线胶片用修补轮胎的热补工具修补即可。
