公路桥梁摩擦摆式减隔震支座按使用性能分类如下:
a)双向活动摩擦摆式减隔震支座:具有竖向承载、竖向转动、双向滑移和减隔震性能，代号:SX;
b)单向活动摩擦摆式减隔震支座:具有竖向承载、竖向转动、单一方向滑移和减隔震性能，代号:DX;
c)固定摩擦摆式减隔震支座:具有竖向承载、竖向转动和减隔震性能，代号:GD；
公路桥梁摩擦摆式减隔震支座结构形式
1双向活动摩擦摆支座和固定摩擦摆支座均由上座板(含不锈钢板)、平面滑板、球冠衬板、防
尘圈、球面滑板、减震球摆、隔震挡块、剪力销、减震滑板、减震底座等组成。
2单向活动摩擦摆支座由上座板(含不锈钢板)、SF-1板、平面滑板、球冠衬板、防尘圈、球面滑板、减震球摆、隔震挡块、剪力销、减震滑板、减震底座等组成。
公路桥梁摩擦摆式减隔震支座是上个世纪末发展起来的抗震防灾新技术，其基本原理是通过在结构中设置隔震或减震装置，减小结构在地震、风等作用下的响应，提高结构安全性。我省特别是宿迁地区作为地震高烈度地区，隔减震技术得到了广泛的应用，截止目前，宿迁市已经建成和在建的隔减震工程近40项，其中，宿迁海关国检综合楼为国内已建成的的隔减震建筑。这些工程的实施，对于破解高烈度地区建筑工程设计难题、节约建设经费和建设用地、提高工程和城市抗震防灾能力发挥了积极的作用。
