桥梁预制橡胶充气气囊 空心板内模
正大专业生产预制橡胶充气气囊，桥梁空心气囊内模，13米空心板内模，二十几年的大厂家，放心使用的大企业。
桥梁充气芯模撤出正常温度下，桥面板混凝土浇筑完工后，手指按到混凝土梁板上指纹特别模糊的时候，即可将桥梁充气芯模放气、抽出。由于混凝土与橡胶气囊的橡胶之间的粘接及气囊内的空气不能完全放出，所以桥梁充气芯模表面大部分还是与混凝土连在一起，很难将其抽出。经过研究及实验，所以还需要将焊接有圆形或椭圆形的钢筋从桥面板的另一端插入桥梁充气芯模与混凝土结合缝，使桥梁充气芯模与混凝土全部分开，然后用人工或四轮车将气囊抽出。
空心板气囊内模施工桥基础形式为钻孔灌注桩，共30颗，桥台钻孔桩直径，长38，桥墩钻孔桩直径1，右幅钻孔桩桩长47，左幅钻孔桩桩长48。桥墩桥台桩顶皆设有承台，桥台为肋式台，桥墩为立柱，立柱直径。上部构造为现浇连续箱梁，左幅箱梁宽13，为三室结构，右幅箱梁宽170，为4室结构。箱梁高1，梁室高098，底板厚0，顶板厚02，腹板宽05。
桥梁空心板气囊箱梁采用50混凝土，共13813。现浇箱梁施工方案现浇箱梁采用空心板气囊内模预制成型浇筑，搭设空心板气囊内模时，确保满堂支架施工的安全。碗扣支架上搭设纵横方木，箱梁底模板及侧模板采用厚3的高强度橡胶内模，箱室内模采用空心板气囊内模。
箱梁砼浇筑采用二次浇筑法，次浇筑至腹板与翼缘板连接处，第二次浇筑顶板，空心板气囊内模梁体待箱梁砼强度达到100%时进行预应力张拉。地基处理地基处理道两侧排水沟回填处理将排水沟内松散浮土和淤泥挖除干净，然后按照50一层分层回填山皮石，回填高度略低于省道路面高度，用压路机分层碾压至无沉降为止。然后填筑40厚6%灰土，分两层回填，压实度达到93%以上，回填土顶面与省道路面齐平，并做出2%—4%的横坡，以利于排水。
