外滑动钢套钢直埋保温管道

　直埋蒸汽管道保温技术已较成熟，目前国内直埋蒸汽管道保温多数采用内滑动复合型结构，同时也在不断发展新型保温结构，如内支撑钢套钢结构等。保温材料也有多种，如隔热层材料有泡沫玻璃、微孔硅酸钙、超细玻璃棉等；保温层一般采用聚氨酯(耐温150℃)；保护层则采用高密度聚乙烯套管、树脂玻璃钢、钢管等，我们公司在烟台大宇重工业工程中采用的是内滑动式复合型结构，隔热层为微孔硅酸钙，保温层为聚氨酯，保护层为T0树脂。98 年8月5日，我们对正在运行的直埋蒸汽管道的保温情况进行了测试。

　　管道状况：DN300管道，微孔硅酸钙隔热层厚90mm，聚氨酯保温层厚30mm，管道已运行两年。

　　测试时气温：27℃，使用仪表为DM801C数字式测温表。由保护层经保温层、隔热层到管壁，每隔1cm测试一次温度。测试结果如下：

　　可见，保护层外表面温度低于40℃，隔热层与保温层交界面处的温度为98℃，低于聚氨酯的耐温能力，保温效果较好。

　　施工及运行管理

　　1.直埋蒸汽管道的施工质量极为重要，必须严格控制每道生产工序，严格检查质量，按设计要求实施，尤其是接头保温施工，必须严格控制，逐个检查，确保施工质量；

　　2.雨季施工要采取必要措施，防止水淹、浮管发生。一旦保温材料进水，将很难全部排除，这样会大大降低保温效果，增大热损失，并有可能导致保温管的损坏、破裂；

　　3.为保证施工质量，焊口应采用氩弧焊打底，并对主干线进行100％探伤；

　　4.管道试运行前，一定要对管沟进行回填，保证保温层外壳与土壤形成足够的摩擦力，防止保温层随内钢管一起进行伸缩而引起保温层的破坏；

　　5.严格初运行程序。运行时一定保证暖管时间，因为蒸汽温度高，管道升温一定要缓慢，以保证管道与隔热层顺利脱离，避免保温层损坏。由于隔热层潮湿，缓慢加热才能使隔热层中的水分均匀的通过排气管排出，以免保温层发生爆管现象，待排气管基本无气体排出时，可增大送汽量，并逐渐达到运行负荷值。图为我公司的暖管升温、恒温曲线图：

　　另外，通汽前必须将蒸汽管网中的凝结水放净，运行中尽量减少热负荷的波动幅度和频率；经常检查疏水装置，确保凝水畅通疏出，避免水击现象的发生；因为水击不仅易破坏补偿器，而且由于强烈的振动，造成保温结构破坏。这是由于当热负荷变化幅度和频率较大时，热位移经常变化，若采用复合保温管时，将增加工作管与内保温材料的摩擦系数，据有关资料介绍，按热网寿命16年计算，则工作管与内保温层摩擦最小达15000—20000次，一般硬质保温材料很难经受这样多次的磨损，特别由于管道自重作用，下部摩擦更为严重，如果处理不当，必定会破坏保温结构的保温性能，降低保温管寿命。