随着上海网约车新政落实后,对网约车行业的管控越来越严格。很多外牌车和沪牌私家车不能在上海继续做美团、滴滴网约车。但是上海的网约车市场在全国来说是数一数二的,所以,在上海做网约车司机,至少目前来说是不需要担心单子的问题。虽然会有一些小单子但网约车司机本身赚的辛苦钱,流水是靠数量堆起来的。
至于每天网约车师傅能跑多少流水,能挣多少钱,这个还是因人而异的。前提是,你如果每天只心血来潮的跑几个小时,那么肯定是赚不到钱的,去掉油费,去掉租金,你就省不下什么了,所以,如果想跑网约车,每天10-12个小时的工作时间是必须的(除非你不想挣钱)。
没跑过网约车的,对于上海路况不熟悉的,刚开始每天流水基本上500左右,如果是跑过网约车的,路况熟悉的,那么每天流水七八百也很正常,一些能吃苦的老司机每天流水破千也不奇怪。去掉油费和租金,基本上每个月纯收入还是有的。
随着上海网约车新政落实后,外地牌照车和私家车陆续从上海网约车市场下架。那么上海的市场需求这么大仅靠上海现有的网约车司机怎么能满足?
再一次打车过程中遇到一位王姓的司机师傅。他说,他租车跑网约车已经有三年时间了,刚开始在老家跑,跑了几个月之后到上海一直使用私家车跑,因为上海网约车新政的原因,私家车跑不了,就到租赁公司租了一辆沪牌营运车跑,上海这边的单子比较多,起步价也比老家高。特别是新政落实后路上的车子少了,但是网约车市场还是那么多,甚至更多,虽然没有之前的平台奖励那么多,但是王师傅通过自己的努力,每个月还是去掉租金油费,还能落一万六七。(这就是挣得辛苦钱,吃不了苦的人干不了这行)
上海网约车司机基本上都是首选租车跑美团、滴滴,而不是继续用私家车来跑,美团、滴滴网约车快车跑起来没日没夜,很废车。
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司机要求:
C1型以上驾照,驾龄3年及以上;没有案底;无不良征信问题