路面反射裂缝用到很多材料，一般常用的玻纤格栅，聚酯玻纤布，防裂贴，今天咱们主要介绍一下聚酯玻纤布在将要铺装聚酯玻纤布的路面上除去污物、碎石以及尘土，保证沥青粘结效果，当基础路面有较大的裂缝、坑或破损时，应该进行修补填平，粘结油层是热沥青，不可以使用乳化沥青，否则聚酯玻纤布的粘结效果降低，粘结沥青的温度为163-204℃，粘结沥青撒布后在沥青未失去流动性以前铺撞聚酯玻纤布，否则布体难以浸透沥青，降低聚酯玻纤布的防水性能， 铺装聚酯玻纤布施工的环境温度在4℃以上。 为取得很好的效果，在铺装聚酯玻纤布时，聚酯玻纤布在热沥青上进行安装施工.我们以或者刺如等级为40-60沥青使用比例为1.1升/平方米,但是依据安装路面的实际情况和预计的迭合量,该使用比沥青加热到204℃以上,因为这样操作会妨碍液体沥青的预成熟在装卸聚酯玻纤布时一定要小心谨慎.如果布卷从运输车辆上掉落下来,会损伤聚酯玻纤布,如果安装中出现了条纹,任何在铺装方向上出现的大于2.5厘米的条纹都必须被割开并迭合起来,手工将迭合处浸渍在沥青层中. 聚酯玻纤使用辊压或刷子刷,以保证它与路面的充分接触并除去气泡.热沥青的涂覆宽度必须在聚酯玻纤布的宽度上再加4英寸. 聚酯玻纤布在曲线面上不易弯曲或伸展.在曲面上安装施工时可以将布截短,可以机械或手工进行安装，聚酯玻纤布安装时可以使用拖拉机或卡车拖动的带有金属辊的机构进行,金属辊的作用是保证将聚酯玻纤布平整地铺展在路面上，在安装辊后面须安装有一排刷子,保证将聚酯玻纤布压紧在沥青涂层中. 聚酯玻纤布的接头中保证在长度方向有5.1厘米的迭合层 ,在宽度方向上有10.2厘米的迭合层.上面的横向接头沿着铺装的方向,所有的接头搭接在一起铺路机械或其它车辆在聚酯玻纤布安装中在其上面转向一定要逐渐展开，并且要保证尽可能地少转向，以避免可能对布的损害设备轮胎须附着于布面，布面上尽可能少撒沙子以免被粘附，不要为了减小粘附轮胎而减少沥青的铺覆量铺设完成的道路在合同方或安装工程师确定后可以开放交通。
自粘式抗裂贴在施工时，只需揭膜后粘贴在伸缩缝合裂缝上即可，用胶轮碾压一次效果更好，以防在摊铺沥青混凝土前雨水进入“抗裂贴”粘合面。如果预计摊铺沥青混凝土之前要下大雨，应在嘉格抗裂贴二侧用密封胶加以密封。防止淋湿或者受潮。沥青混凝土摊铺时车辆不可以在嘉格抗裂贴上就地碾转掉头。以免造成损害。在坡度范围较大时，抗裂贴不宜过宽。以免摊铺底层沥青混凝土时，出现小量滑移，如果出现小量滑移应及时修补，一般不影响工程质量。将公路裂缝修补抗裂贴贴于出现缝隙或剥落的沥青混凝土面，能减少并阻挡其作用于沥青路面的温缩应力，因此也减少了缝隙反射穿过面层的势头，平铺与沥青路面因为将基层与上部磨耗层隔开开来，进而使使上面层免受多向位移及剪切应力的干扰，用在道路、桥梁、机场。
