在大跨度建筑结构中，支座得到广泛应用。支座形式主要包括板式支座、销轴支座、橡胶垫支座、轴承支座和qz球形支座等，近年来又出现了铅芯橡胶支座、高阻尼橡胶支座等新型耗能支座。
qz球形支座近年来在国内外公路桥梁、大跨度结构中得到广泛应用。其具有如下特点：支座受力情况与力学计算假定一致，支座通过球面传力，作用反力分布均匀，传力可靠；通过聚四氟乙烯板的滑动实现支座的转动，支座可以大转角万向转动；可以实现支座的水平滑动，允许位移值大，能够有效释放结构地震作用变形与温度应力；支座刚度大，变形小，承载能力高，抗震性能好；无老化问题，耐久性好；适用温度范围大。
在大跨度建筑结构中，除重力荷载、温度作用外，风荷载与水平地震作用往往起控制作用，支座处于复杂受力状态，在地震与温度作用下可能承受很大的水平力，在风荷载作用下也可能出现较大的风吸力。传统的qz球形支座在设计上以传递竖向荷载为主，在水平力作用下，支座转动能力较差。
qz球形支座构造设计
针对3类qz球形支座(固定支座、单向滑动支座、双向滑动支座)进行设计。qz球形支座水平力和上拔力由上支座板、底座(含箱体)共同承受；转动通过上支座板与球芯、底座的相对移动实现；水平移动通过底座相对于箱体的滑动实现。传统钢支座以传递竖向荷载为主，当水平荷载较大时，支座转动性能较差。
在设计中提出了一种对传统qz球形支座的改进措施：将上支座板的圆筒内壁加工成球面内壁，底座上凸缘外侧也加工成球面，使底座上凸缘外侧球面与上支座板圆筒内壁球面光滑接触，可以在水平力作用下实现支座转动。
结语：
1)在设计中将上支座板的圆筒内壁加工成球面，底座上凸缘外侧也加工成球面，使得底座上凸缘外侧球面与上支座板圆筒内壁球面光滑接触，可以在水平力作用下实现支座转动。
2)对各种复杂应力状态下的qz球形支座进行了验算，提出的实用设计方法可供结构设计人员参考。
3)qz球形支座的试验测试结果表明，支座的承载力、压缩变形量与摩擦因数均能满足设计要求。
4)在进行抗震qz球形支座设计时，还应考虑动力系数的影响。
