盘形制动器是应用于矿井提升机刹车系统的液压执行机构，准确的名称应为：常闭式后置油缸盘形制动器，目前采用较多的是后置式油缸，为了满足当前采矿工业不断向前发展的需要，盘形制动器逐步得到了发展应用。
其主要优点是克服了杠杆式制动器的一些缺点，结构紧凑、动作灵敏，便于矿用提升自动化。
在提升机启动时，液压站输出压力油打开制动器，提升机开始工作，工作制动时，液压站根据工况升高或降低压力，制动器就会提供与之相反的制动力，在事故状态下，液压站压力回到残压，制动器以较大制动力在最短时间内让提升机停车．
当压力油充入活塞与油缸之间形成的空腔后，该空腔我们称之为Y腔，活塞压缩碟形弹簧，带动设整螺栓和紧定螺钉及柱塞随活塞一起右移。此时柱塞与销轴形成瞬时空隙。此前处于拉伸状态的弹簧就会动作，回复原先状态，从而带动衬板闸瓦一起右移，闸瓦离开制动盘呈松闸状态。当Y腔内油压逐渐降低时，蝶形弹簧油压缩状态也逐渐回复原先状态，推动活塞左移，同时带动柱塞螺栓和紧定螺钉左移，从而推动销轴、筒体、衬板、闸瓦一起左移，使闸瓦与制动盘产生摩擦力，因而最终实现制动。蝶形弹簧在制动时处回复状态，而弹簧处于一定的拉伸状态。制动状态时，闸瓦压向制动盘的正压力大小，也就是工作制动力矩的大小，决定了Y腔内工作油的压力，当Y腔内压力达到zui小值时（一般不等于零，称残压），弹簧力几乎全部作用在活塞上，此时制动盘上正压力zui大为全制动状态。反之Y腔内工作油压力为系统zui大压力时，机器全松闸。
