1.减速机的加热和漏油
为了提高效率，蜗轮减速机一般采用有色金属作为蜗轮，蜗杆采用硬钢。由于滑动摩擦驱动，在运行过程中会产生更多的热量，使减速机部件与密封件之间的热膨胀不同，从而在各配位面形成间隙，润滑油因温度升高而稀释，容易产生泄漏。造成这种情况的主要原因有四个：一是材质的搭配不合理;二是啮合摩擦面表面的质量差;三是润滑油添加量的选择不正确;四是装配质量和使用环境差。
2.蜗轮磨损
蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。如果磨损速度快，就必须考虑选择是否正确、过载操作是否正确、蜗轮和蜗杆的材料、装配质量或使用环境等原因。
3.传动小斜齿轮磨损
这种情况通常发生在立式安装的减速机上，这主要与润滑油的数量和油的种类有关。立式安装时，容易造成润滑油短缺。当减速机停止运行时，电机与减速机之间的传动齿轮油丢失，齿轮得不到适当的润滑保护。当减速机启动时，齿轮没有得到有效的润滑，导致机械磨损甚至损坏。
4.蜗杆轴承损坏
如果发生故障，即使减速机密封良好，也经常会发现减速机中的齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀和损坏，这是因为减速机运行一段时间后，由于齿轮油的升温和冷却而产生的凝结水和水与水混合在一起。当然，这也与轴承的质量和装配工艺密切相关。
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