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废钢是一种可循环利用的再生铁素资源，主要用于钢铁冶炼，理论上说用废钢炼1吨钢可节约铁矿消耗1.65吨，标准煤350千克，降低CO2排放1.6吨，固体废弃物排放4.3吨。因此废钢产业是整个钢铁行业产业链当中一个再生资源循环利用行业，而我国作为世界上大的钢铁生产国与消费国，存在巨大的废钢回收与利用空间，数据显示2018年我国十大类别的再生资源回收总量为3.20亿吨，其中废钢铁回收量2.13亿吨，占比66.56%，回收价值达到3925.4亿元，占比45.1%，是我国大的再生资源。废钢回收之后主要用于炼钢生产，能够在铁矿石价格较高的时期节约相当大的一部分成本。
自产废钢主要产生于炼钢过程中由于滚动、调理、切割和修整而产生的废物，基本上钢厂会将其立即回收而不会流入市场;工业废钢则是在钢材下游的制造商如汽车、家电、建筑等制造厂商在生产装配过程中产生的废钢，一般这些废钢经过简单处理基本可以实现回收;而目前市场上占比大的主要是折旧废钢，这些废钢产生于汽车、机械、建筑材料报废之后产生的废钢铁，由于在使用与损耗中混入较多杂质，钢材出现严重变形，因此处理工作困难，整体回收依靠专门的回收机构。数据显示机械是我国废钢的大来源，工业废钢方面占比超过50%，折旧废钢占比达40%。
自2017年开始由于供给侧改革以及废钢进口政策开始收紧，国产废钢消费大增，许多钢厂开始通过改造转炉、增加废钢添加量的方式提高粗钢产量;在打击地条钢的过程当中，大量废钢资源浮出水面。因此自2017年以来我国废钢消费量明显上升，未来两到三年内将会是废钢行业的快速发展期。
对于废钢而言其供给端增幅相对稳定(短期内无法大幅波动)，需求端主要取决于长短流程的废钢添加量，另外钢厂可以根据市场行情及时调整生产规模。从短期看，由于2020年的新冠肺炎疫情导致上游钢铁市场产量有所减少，在海外经济受到疫情影响持续低迷，钢材需求逐渐回落的大背景下，即使未来铁矿供应增速进一步放缓，其过剩量也仍呈扩大趋势，这不利于废钢产业的进一步发展。但是废钢作为节能环保型原料，国家政策导向是支持和发展利用废钢的短流程炼钢工艺。特别是在供给侧改革后国家严控钢铁新增产能的情况下，鼓励企业在不增加新产能前提下，将剩余产能置换到废钢资源富余的区域。与世界平均水平相比，我国目前的废钢使用水平仍然偏低，废钢利用的市场空间还相当大。
从历史价格走势来看，2017年之后的废钢价格由于上游供给减少而一路上涨，尽管一些企业可以通过申请进口许可证的方式进口废钢，但是进口量受到严格限制，普遍在50-2000吨之间，而根据海关总署的数据显示2020年的前九个月我国废钢进口仅为2.1万吨。在进口废钢退出市场的情况下，中国的废钢回收行业具有促进经济发展的巨大潜力，可为钢铁价值链中的利益相关者创造机会。
由于运输半径的限制，废钢回收企业基本上分布在城市周边，呈现较强的地域性特点，因此市场格局极度分散。钢铁企业对废钢价格具有很强的议价能力，在钢铁企业需要废钢或者本身厂内废钢量较少时会提高废钢收购价格。随着废钢的可用性继续增长，回收行业将需要扩张以处理更大数量的废钢，并提高效率以提高盈利能力。一些大型钢铁企业已经开始进军废钢市场，马钢、鞍钢、宝钢等一批钢铁企通过自建、参股、控股等方式，进一步加大废钢资源控制，稳定废钢原料供应。截止到2020年4月，工信部已经累计公告了七批符合准入条件的废钢回收加工企业共379家，废钢铁加工能力约1.1亿吨，占我国废钢消耗量的一半。随着废钢铁行业准入条件的逐步提高以及部分大型回收企业建立起完善的回收供应网络，未来废钢市场的集中度有望进一步提升。
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