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环氧粘结剂1初主要用于航天航空工业、汽车制造业,世纪年代才商业化地用于建筑工程行业,1初作为修复混凝土高速公路、跑道和混凝土裂缝灌浆修复的一种方法,并逐步应用到结构加固中。世纪年代以来,随着)补强加固混凝土结构技术的飞速发展和广泛应用,环氧树脂粘结剂由于其粘结力强、耐介质好、机械性能稳定而随即成为)一混凝土一种主要的粘结剂,并根据)一混凝土应力传递特点和两种材料的特性,研制成三种不同组分,即底胶、找平胶、浸渍树脂。
大体积混凝土的特征是:结构厚实,混凝土数量大,工程有特殊要求(如不允许开裂,受力复杂等)^fen^水泥的水化热使结构产生温度较高,容易产生温度裂缝等。大体积混凝土在施工阶段会因水化热释放引起内外温差过大而产生裂缝,而且,水化热温度若过高,还会导致混凝土后期强度的明显损失。大体积混凝土的裂缝不论是对它的应力状态还是它的使用寿命都有很大的害处。上个世纪50年代至70年代,由于人们对大体积混凝土的裂缝的形成机理没有充分的认识,或没有找到适当的措施来防止大体积混凝土开裂,尤其是对大体积混凝土内部温度进行施工控制,国内外都有许多大体积混凝土结构物出现严重裂缝的实例,严重影响工程的使用,以致不得不采取补救措施,费时费力,耗资巨大。
CGM设备基础与加固型灌浆料 在浇筑振捣过程中宜采用措施：混凝土下料均匀，振动棒采用“快插慢拔”，均匀的“梅花形”布点，并使振动棒在振捣过程中上下略有抽动，振动均匀，使混凝土中的气泡充分上浮消散，这样可提高混凝土的密实性。同时振点应分布均匀，振动时间一致。振动棒移动间距宜控制在２００ｍｍ左右，并注意尽量不接触找平控制钢筋，对施工缝和预留空洞等薄弱环节应充分振动，以确保混凝土密实，对设备基础等钢筋密集的部位不得出现漏振、欠振或过振。
拌制和运输
拌制时应采取措施控制#产品关键词 #的温升，并以此控制附加水量，减小坍落度损失，减少塑性收缩开 裂。在灌浆料拌制、运输过程中可以采取以下措施。
使用减水剂或以粉煤灰取代部分水泥一间小水泥用量，同时在灌 浆料浇筑条件允许的情况下增大骨料粒径。
1、灌浆料拌合物的运输距离如较长，可以用缓凝剂控制灌浆料的 凝结时间，但应注意混凝剂的掺量应合理，对于大面积的灌浆料地坪工程尤其如此 。
2、如需要较高坍落度的灌浆料拌合物，应使用减水剂，有些 减水剂产生的拌合物大坍落度能维持2h。减水剂还能够减少 拌合过程中骨料颗粒之间的摩擦，减缓拌合筒中的热积聚。
产品特点：
1、早强高强：浇筑后1-3天强度高达40Mpa以上，缩短工期。
2、 自流态：现场只需加水搅拌，直接灌入设备基础，砂浆自流，施工免振，确保无振动、长距离的灌浆施工。
3、 微膨胀：浇注体长期使用无收缩，保证设备与基础紧密接触，基础与基础之间无收缩，并适当的膨胀压应力确保设备长期安全运行。
4、 抗油渗：在机油中浸泡30天后其强度提高10%以上，成型体、密实、抗渗、适应机座油污环保。
5、 耐久性 200万次疲劳试验，50次冻融环境试验强度无明显变化。
6、 耐侯性好 -40℃～600℃长期安全使用
7、 低碱耐蚀 严格控制原材料碱含量，适用于碱-集料反应有抑制要求的工程。
产品成分
1、 水泥：宜采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，且符合GB 175的规定。采用其它水泥时应符合相应的标准要求。
2、 细骨料：应符合G B/T 14684规定的I类天然石英砂。
3、 混凝土外加剂：混凝土外加剂应符合GB 8076及JC4 76的规定。
应用范围：
1、 需高精度安装的设备设备基础的一次灌浆和二次灌浆。
2、 钢筋栽埋及建筑、岩土工程的锚杆锚固。
3、 建筑加固改造工程，梁柱接头、变形缝、施工缝浇筑。
4、 道路、桥梁、隧道、机场等工程抢修施工使用。
5、 铁路轨枕的锚固施工。
6、 柱湿包钢加固用于灌注角钢和柱间隙缝。
包装与贮存：
1、 25kg/袋，可根据客户要求定制包装规格。
2、 宜在室内阴凉、干燥、通风处保存，可在零度以下环境中存放。
